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[新聞] HONDA Beat復活確定?中置還是前驅尚無定案

HONDA Beat復活確定?中置還是前驅尚無定案


2008年概念車OSM
從1980到1990年堪稱日本黃金十年,企業與個人錢多得花不完,不只大手筆收購歐美企業,名畫古董豪宅拼命買,就連車廠也推出許多以享樂為前提的作品,其中HONDA Beat、SUZUKI Cappuccino、AUTOZAM AZ-1等雖然僅有660cc,卻成為不少年輕人的購車首選,然而泡沫經濟與RV風潮興起,HONDA Beat等紛紛下臺一鞠躬;然而在2011年6月HONDA的股東會中,社長伊東孝紳表示將開發輕型跑車,這意味1991年誕生的Beat即將復活,但隨之而來的卻是要採用哪種引擎配置與驅動模式?中置引擎或者前輪驅動?

1991年誕生的Beat即將捲土重來
基本上HONDA早有開發Beat後繼車的計畫,2008年倫敦車展突如其來地推出OSM概念車就是最好例子,爾後卻因國際原油價格飆漲、全球金融海嘯、日本311強震影響,使得HONDA將所有計畫喊停,其中也包含NSX後繼車、Type R等,但隨著景氣趨緩加上樂趣掛帥的跑車回溫,HONDA不僅重新啟動NSX及Type R等車款開發,現在更在社長伊東孝紳的宣示下,將Beat後繼車納入計畫中。不過據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息發現,Beat後繼車極有可能在2012年誕生,但現在卻傳出HONDA內部分成兩派:中置引擎後輪驅動與前置引擎前輪驅動。

就目前的情報顯示,Beat後繼車將採用全新開發底盤,搭載代號P07A的直列三缸SOHC引擎,共有658cc與799cc兩種排氣量及自然進氣、渦輪增壓的設定,馬力則從55hp、64hp到70hp三種輸出,據說因Beat後繼車的重量不到850kg,且運用最新的引擎技術,使得Beat後繼車獲得27.0-28.0km/L的平均油耗,就這種數據來看當能提供節能和性能並進的樂趣。不過是採用中置引擎後輪驅動還是前置引擎前輪驅動,兩者各有優缺點,如果要追求操控樂趣,中置引擎後輪驅動似乎是最可行的方案,但缺點是成本較高,以1991年問世的Beat為例,因採用中置引擎設計,雖然同為660cc,售價硬是比同廠牌的Life貴上1.5倍,還好誕生在「日本錢淹腳目」的年代,若是現在恐怕很難引起消費者共鳴。

Beat後繼車的確切規格為何,似乎要等到2012年才會更明朗,至於未來是否會出現在台灣?依照目前HONDA Taiwan的佈局來觀察,可能性並不高!

中置Beat規格推測
長:3450mm
寬:1550mm
高:1200mm
軸距:2300mm
車重:850kg
引擎:新開發直列三缸SOHC自然進氣汽油引擎
排氣量:799cc
馬力:70hp/7000rpm
扭力:7.0kgm/6000rpm
日本JC08模式平均油耗:27.0km/L

前驅Beat規格推測
長:3295mm
寬:1345mm
高:1180mm
軸距:2300mm
車重:830kg
引擎:新開發直列三缸SOHC渦輪增壓汽油引擎
排氣量:658cc
馬力:64hp/6000rpm
扭力:8.0kgm/4500-6000rpm
日本JC08模式平均油耗:28.0km/L






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