MANSORY的剽悍作風已經在日前的MERCEDES AMG S63 Coupe Black Edition展露無疑，大量的碳纖維、千匹動力表現，在一次震撼車壇與改裝界。然而對MANSORY來說，這僅是前菜，因為後面還有重量級主菜LAMBORGHINI Huracan。除了大量碳纖維材質的運用之外，雙渦輪增壓戲統的使用，更讓動力數據直接飆破1200hp！
作品性能一項令人驚豔的MANSORY，相當擅長使用碳纖維材質打造空力套件，在減低車重負擔的同時，營造出比原廠更加運動化且更為兇悍的妝容，然而這樣的手法也運用在旗下新作品LAMBORGHINI Huracan上。在該作品上所使用的碳纖維材質部件涵蓋全車，同時也微幅增加前30mm、後40mm的車身寬度，再獲取霸氣外觀的同時，也提升車輛的操控性能。
也因更寬的車身尺碼，圈胎也一並升級為前245/30ZR20、後325/25ZR21，並且用上鍛造鋁合金輪框。除此之外前、後保桿、行李箱蓋、車門、尾翼等，也都經過重新設計，並且加入不同的線條設計，嶄現更為豐富的外觀設計，更可賦予車輛更佳出色的空氣力學表現，提升車輛的高速穩定性。
雖然內裝維持相同的陳設格具，但透面料的改變，展現出截然不同的風格。MANSORY使用具有千鳥格紋的Alcantara皮革為內裝進行全面性的進化，除了兩張座椅、方向盤、甚至是中船位置皆用上相同的面料加上白色車縫線搭配，除此之外，冷氣出風口、換檔撥片以及方向盤，也都用上探纖維材質部品，油門煞車踏板雖然使用鋁合金材質，但透過陽極處理後，確也擁有相當優異的質感。
最後，為了要打造出具有超過千匹的動力表現，MANSORY決定加入雙渦輪增壓系統，壓榨5.2L V10引擎的極限。相較於日前推出的850hp動力套件，這次的動力水平已經晉升到另一個層次，因此除了周邊的進、排氣系統需要增加口徑與單位進排器量之外，燃油噴射系統的單位噴油量也需要增加，才能夠滿足引擎所需的燃油量，當然引擎內部機件與渦輪本體也經過強化，才能夠應付巨大壓力與需求。
經過雙渦輪增壓系統的引入之後，動力表現直接飆升兩倍，不僅突破千匹門檻，更達到1250hp的驚人水準，扭力峰值也來到100kgm。強悍的動力彷彿可以撕裂地面，也讓該車0-100km/h加速達到人體感官無法反應的2.7秒，重新定義Huracan的加速極限，極速表現也來到340km/h；1250hp/100kgm的動力表現已經完全超越Huracan原有的定位，加速性能及極速表現也可直接越級挑戰其它對手（如果找的到），這就是改裝的魅力與核心價值！
2015法蘭克福車展報導：搶攻視覺重點！CARLSSON CC63 S 605hp動力達成！
許久沒有推出新作品的CARLSSON，把握今年的法蘭克福車展，並以擅長的MERCEDES AMG旗下車款C63 S為基礎，針對全車進行強化改裝，推出全新作品CARLSSON CC63 S；目前新世代C63目前在市場上的改裝作品並不多，而CARLSSON的CC63 S，則在內、外觀採用品牌鮮明的改裝風格，並同時針對動力系統進行相當的強化，建構出相當具有水準的作品。
有別於其他改裝大廠，慣用低調素雅的外觀設計，CARLSSON的改裝手法相當鮮明，除了具有相當誇張的空力套件設計之外，塗裝配色也令人為之一亮，而在CC63 S上亦是如此。亮眼的藍白配色雖然沒有與車身線條相互搭配，但卻讓C63 S有更加豐富且具有層次的視覺效果。然而除了配色之外，CC63 S的空力套件也經過強化，除了前包感的下擾流與定風翼之外，後保桿的同樣具有重新設計的下擾流。
如同於外觀的變化，CARLSSON也沒有放過內裝，同樣透過鮮豔的藍色為基礎，並以真皮與復古格紋樣式面料相互搭配，包覆內裝座椅、門板等。而中控台則是透過藍色Alcantara再加上碳纖維飾版妝點。此外，方向盤也經過真皮與麂皮包覆，在提升視覺效果的同時，也對於實際的握感有所幫助。
最後，動力表現也是CARLSSON CC63 S的重點，維持相同的4.0L V8雙渦輪增壓心臟，經過硬體進、排氣系統強化後，透過ECU數據的重新撰寫，針對供油、點火、增壓值的改變，動力提昇至605hp/82kgm，也讓0-100km/h加速達到3.8秒的水平，極速表現也達到300km/h以上，因此也將圈胎升級為前245/30ZR20、後265/30ZR20規格的MECHILIN Pilot Super Sport部品。
雖然CARLSSON旗下的作品不若其他改裝廠擁有酷勁的外觀設計，但亮眼、鮮明的設計具有相當高的辨識性，誇張的空力套件更時常成為馬路上的視覺焦點，而且在品牌由賽事中累積的經驗，加入動力系統的改裝，也使其作品皆擁有相當優異的動力表現。
2015法蘭克福車展報導：BRABUS巧手強化M-BENZ G500 4×4，新一代越野旗艦誕生！
專事M-BENZ改裝的BRABUS，擁有相當豐富的作品，但大多是針對MERCEDES AMG的高性能車款為基礎進行改裝的車款，其中以G63 6×6為基礎打造的產品更是獲得消費者的廣大迴響，但現在G63 6×6走上停產，BRABUS只能將目標轉向接替其地位的G500 4×4，並在法蘭克福車展上推出具有500hp動力輸出的作品，持續搶攻頂級越野改裝車市場。
M-BENZ旗下G Class擁有相當優異的越野能力，而在旗下MERCEDES AMG的強化之下，更擁有絕世性能，日前更衍生出具有六具輪胎的G63 6×6，這也讓專事改裝M-BENZ的BRABUS嗅到商機，進而推出相關產品及改裝成車。現隨著G63 6×6停產，M-BENZ則推出G500 4×4接續期越野旗艦地位，BRABUS也再次抓準時機，在法蘭克福車展發表G500 4×4的改裝作品。
在本就粗況的外觀上用上大量碳纖維材質部品，如前、後輪拱、引擎蓋、水箱罩頭燈框等，在原本相當粗曠的外觀加入些許運動氣息。除了外觀細節的改變之外，內裝變化的幅度就大上許多。雖然原有的架構不變，但透過大量的菱格紋押花與紅、黃車縫線交織出更為豐富的的視覺效果。
至於動力系統部分，同樣以新世代的4.0L V8雙渦輪燃油直噴引擎為基礎，但透過BRABUS的B40-500 PowerXtra性能套件提升之後，動力表現來到500hp的水準，扭力峰值也達到71kgm，堤供重量超過三噸的車體充足的動力，攻克各種地形、地貌。雖然動力表現仍不及MERCEDES AMG車型，但而在七速自排變速箱的表現之下，0-100km/h加速僅須6.9秒便可完成，但極速表現就稍遜色，僅有210km/h。
雖然經過BRABUS改裝的G500 4×4，性能數據上並沒有相當大幅度的躍進，但超過三噸車重，卻可以在7秒內完成0-100km/h加速，表現已經相當出色，而且考慮到其使用取向，動力性能似乎也不再是主要考量。
