不知道是不是遵從所謂的「政治正確」，中國兵裝集團旗下成員長安汽車，在本屆車展會場也採用「一帶一路」為設計靈感，而且更以全新概念車與多款新車、新能源產品震撼全場，當然長安集團也成為中國汽車產業首家累積整車銷量突破千萬亮門檻的業者！
「睿騁Raeton CC」強調來自自然界「水」的流動設計理念。
已經在全球至少五國建立研發設計體系的長安汽車，本屆2015上海車展主秀當然就放在以現行房車旗艦「睿騁 Raeton」為基礎衍生的概念頂級旗艦轎跑「睿騁Raeton CC」身上，頗有義大利頂級轎跑風格的這款概念車，也透露出長安汽車即將推出比現行睿騁Raeton更高端產品的意圖。
這款全球首發的「睿騁Raeton CC」整車強調來自自然界「水」的流動設計理念，並且採用了時下流行的四門轎跑概念，動力系統搭載永磁同步電動馬達，可輸出最大功率123Kw與扭力34.2kgm，長安汽車宣稱起步加速0-100km/h僅需4.1秒，而且具備模擬駕駛人思維的先進電腦系統。
此外，為了持續挑戰單一車系銷售冠軍「中國神車」之五菱宏光，本屆車展也首演了即將發售之「長安歐尚」，不僅採用標準2-3-2轎旅車市佈局，而且車身尺碼也達4465╳1725╳1685mm（軸距2680mm），頂級版本更將領先同級距標配全數位儀表與觸控車載平台等等科技豪華配備，動力系統除了汽油BlueCore系列汽油1.5L自然進氣引擎外，還將追加一具汽油1.0L直噴渦輪增壓動力，底盤採用前麥花臣與後扭力樑結構，預計入門車款售價可望低於七萬人民幣。
而在當地家用 SUV市場銷售表現也穩定成長的長安CS75車系，也終於在本屆車展發表4WD版本，系統採用了BORG-WARNER提供的全新一帶NexTrac智慧四輪驅動技術，更可藉由低速檔在中重度越野需求提供倍增至200kgm的超強脫困扭力，並且後軸扭力輸出也可於0-100%之間調整分配比例，更整合ABS+EBD與ESP動態車身穩定系統等提升各種狀況的最佳應變能力，預計將搭載BlueCore系列汽油1.8L渦輪增壓引擎，可輸出馬力177hp與扭力25kgm；現場也展出了全新的in Call 3.0智能車載互聯系統，實現以智慧型手機遠端遙控與語音控制車輛的目標。
另外，長安汽車更於本屆車展，首開先例與當地汽車媒體「汽車之家」簽署戰略合作協議，雙方將正式啟用所謂「工業4.0時代」的合作模式，代表著車廠與傳媒之間深化「物聯網」發展的全新格局。
「睿騁Raeton CC」採用無B柱的中央開啟車門配置，車室內採用獨立四座設計。
長安「睿騁Raeton CC」結合海內外設計能量，顯示未來將可望進軍轎跑領域的企圖。
長安致尚將於稍晚正式量產上市挑戰「中國神車」之五菱宏光。
長安致尚將於稍晚正式量產上市挑戰「中國神車」之五菱宏光。
長安致尚將於稍晚正式量產上市挑戰「中國神車」之五菱宏光。
長安致尚將於稍晚正式量產上市挑戰「中國神車」之五菱宏光。
長安CS75正式發表4WD四輪驅動版本。
本屆上海車展首演的長安CS75概念改裝車。
原有致尚XT正式更名為「逸動XT」未來更將積極參與各大房車賽事。
現場也展出不久前宣布發售的逸動EV全電動車。
現場也展出全新的in Call 3.0智能車載互聯系統，實現以智慧型手機遠端遙控與語音控制車輛的目標。
長安汽車宣布與汽車之家媒體在物聯網領域進行戰略合作。
