眼看時間在剩不到兩個禮拜的時間，全新一年一度的2015 World Endurance Championship「WEC，世界耐久錦標賽」便要隨即在英國的銀石賽道上展開，當然備受車迷關注的可不僅是今年戰況激烈的比賽，就連用來征戰每場比賽的戰車也同樣是大家討論的焦點；然而，繼AUDI在日前發表全新的R18 e-tron Quattro之後，來勢洶洶的日本車廠TOYOTA也同樣不惶多讓地近日推出全新的賽車，也就是TS040 Hybrid。
儘管名稱依舊維持和2014年賽季同樣的TS040 Hybrid，不過這並不代表他毫無任何改變，有備而來的TS040 Hybrid反倒更加注重外觀上的空氣力學表現；因此，在4650×1900×1050mm尺碼表現下，原廠TOYOTA除了大規模地採用輕量化的碳纖維複合式材質打造外，更在車體外觀的細節處如下氣壩、頭燈側邊，以及車尾擾流尾翼的套件上增添不少創新的巧思設計。
此外，為了避免車輛在比賽過程中因突發意外而導致人員發生重大事故，這回在車體的結構上更導入了創新改良的碰撞結構，且就連懸吊避震系統，也依據物力運動的特性，改採全新設計的懸吊裝置，而如此的搭配下不僅提供車輛在賽道上更為優異的操控回饋反應，同時也能大幅提升輪胎的使用壽命，這樣的改變對於像耐久錦標賽這類需要長時間在賽場上奔馳的車輛來說，無不是個極大的福音。
至於TS040 Hybrid在動力上的搭配，除了同樣維持現行的排氣量3.7L夾角90度的V8汽油引擎之外，同時在前、後軸的位置更個別搭載一具電動馬達，所以在集結原本的520hp最大馬力與兩具達到480hp動力輸出的電動馬達結合下，也讓TS040 Hybrid有著整體綜效近乎1000hp的最大馬力表現，且如此強大的動力也會由ZF大廠打造的序列式七速變速箱全權傳遞輸送。
而TOYOTA今年也將會推出兩款TS040 Hybrid賽車來迎擊2015 WEC的比賽，而Anthony Davidson、Sebastien Buemi、Kazui Nakajima，以及二號車的Alex Wurz、Stephane Sarrazin、Mike Conway是否還能延續去年得氣勢摘下桂冠，就請讀者們也和我們一同期待今年的比賽。
