於1971年從Viva雙門為基礎所開發的Firenza,在1973年便進入第二世代,除了獲得重新設計的造型,性能也全面升級,甚至在1970年代的英國號稱最強平價量產車。
定位上屬於高性能雙門車的Firenza,外觀上最大特色在於長方形頭燈組,原廠巧妙地將霧燈與遠近燈整合,流暢的線條頗有斜背車之感,但實際上可是不折不扣的四人座雙門車。4303×1643×1316mm尺碼和2461mm軸距不算太大,與前保險桿整合的擾流翼堪稱一絕,這也是1970年代性能車的最大特色。此外專屬設計的13吋輕鋁合金輪圈搭配185/70R13輪胎,可都是Firenza所獨有的行頭。雖說為性能導向,但內裝仍走簡單風格,不過在七環儀表和跑車化方向盤的裝飾下,倒也受到消費者認同和喜愛。
既然是性能導向,動力自然是搭載頗獲好評的2279cc直列四缸SOHC引擎,採用雙化油器與重新調校後,擁有132hp/5500rpm馬力和19.9kgm/3500rpm扭力,並與五速手排變速箱組合,除了讓重達1014kg的Firenza創造高達190km/h極速,由於是後輪驅動設定更能在7.6秒內完成0-97km/h加速,這樣的性能表現自然成為熱血車迷心中首選。
不過Firenza在VAUXHALL的規劃中屬於特別開發產品,因此從1973年到1975年總計生產204輛,算是非常稀有的夢幻逸品,爾後由後繼的Cavalier Coupe接手,但此時競爭對手更多,且面臨全球能源危機,故無法再現Firenza的盛況。