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[汽車] MITSUBISHI PAJERO 3.2L三門柴油新台幣189.9萬元登場

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MITSUBISHI PAJERO 3.2L三門柴油新台幣189.9萬元登場


2008年第四代PAJERO首度導入3.2L柴油渦輪引擎在台灣販售,隔年這具排氣量3.2L的DI-D柴油渦輪引擎進行小幅度修改馬力升級到200hp,而台灣市場也一同導入。2011年汽車市場需求改變,中華三菱汽車進一步導入3.8L V6 MIVEC汽油引擎車型。現在2013年,因應日幣匯率的優勢,再次引進3.2L DI-D柴油渦輪引擎以及更動感的三門車型登台販售。


睽違已久的PAJERO短軸三門車型,最早曾在1997年第二代車型時導入,不過由於數量稀少且銷售時間短暫,在路上能見度仍不高。到了2008年第四代車型進口在台販售時,就有許多消費者期待三門車型重返台灣市場的願景,不過因為銷售規模的考量,使三門車型遲遲無法在台現身。現在受惠於日幣匯率的波動,相隔16年後中華三菱汽車再度導入PAJERO短軸三門車型到台販售,並搭載節能且動力充沛的3.2L DI-D柴油渦輪引擎。



車身尺碼部份,台灣現行款所販售的第四代PAJERO長軸五門車型為4900×1875×1890mm軸距2370mm,至於全新導入的長軸三門車型則只有4385×1875×1870mm軸距2125mm。不但車身大小更為宜人,在操控表現上也比起長軸五門車型更靈活,適合品味非凡且喜愛戶外活動的個性車主選購。建議售價為新台幣189.9萬元、五門車型則為228萬元。


相隔16年後中華三菱汽車再度導入PAJERO短軸三門車型到台販售,並開出新台幣189.9萬元、五門車型則為228萬元

至於第四代PAJERO所搭載的3.2L柴油渦輪引擎,擁有新一代電子式共軌直噴系統(common rail direct injection)與可變容積渦輪系統,最大馬力一舉來到200hp/3800rpm,峰值扭力則有45.0kgm/2000-2750rpm的輸出表現。搭配INVECS-II 五速手自排智慧變速系統與SUPER-SELECT 4WD-II(SS4-II)電子多模式四驅系統,除保有穩固的越野能力外,平均油耗也有11.0km/L的表現(長軸五門車型為10.9km/L)


3.2L柴油渦輪引擎,最大馬力200hp/3800rpm峰值扭力則有45.0kgm/2000-2750rpm的輸出表現

安全配備上,PAJERO採用RISE高剛性車體、內置梯形大樑整體式車體結構,並配備BOS煞車優先系統、全車6 SRS防護氣囊(雙前座、雙前側座、雙車側簾幕式)、雨滴感應式雨刷、自動防眩照後鏡,以及鑽帶方向燈附照地燈等被動安全。主動安全方面則有ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車分配系統、ASTC主動車身穩定循跡控制系統、BOS煞車優先等。


INVECS-II 五速手自排智慧變速系統與SUPER-SELECT 4WD-II(SS4-II)電子多模式四驅系統


SUPER-SELECT 4WD-II(SS4-II)電子多模式四驅系統



內裝鋪陳方面,PAJERO短軸三門車型即配有高質感皮質方向盤、排檔頭以及加力箱排檔頭。環艙飾板則採用類金屬來呈現,至於五門車型則是多了尊貴木紋飾板點綴。座椅方面三、五門車型皆配備高質感皮質座椅,並提供駕駛座十向電動調整、前座座椅電熱功能,五門車型上則多了副駕駛座八向電動調整功能。


MITSUBISHI PAJERO短軸三門車型內裝


長軸五門車型內裝

中控台部份高反差儀表版皆列為標準配備,其中多功能行車資訊液晶螢幕更可以顯示車外室溫、海拔高度、大氣壓力、方位等越野需求相關資訊,當然也能顯示平均車速、平均油耗、可行駛里程等基本車輛資料。另外,五門車型上原廠一並升級ROCKFORD頂級音響,除了擁有CD/MP3/WMA、AUX-IN、USB、iPod/iPhone連結支援外,更有5.1聲道860W的獨立擴大機以及12支喇叭的頂級聽覺配備。


多功能行車資訊液晶螢幕可以顯示車外室溫、海拔高度、大氣壓力、方位等越野需求相關資訊

以台灣汽車市場來分析,短軸三門車型最明顯的對手就是LAND ROVER Range Rover Evoque以及MINI PACEMAN,而長軸五門車型則會對應到MAZDA CX-9、TOYOTA Land Cruiser Prado等車,不過無論是日系還是歐系大型SUV對手中,都沒有PAJERO長年在達卡拉力賽征戰的名聲加持,而這也是PAJERO與其它車款不同的銷售特點所在。






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