在VW集團的Strategy 2018的大策略中，中國市場已經成VW集團在全球最重要的戰場，在2012年所公布的集團年度報告中，中國市場已經在VW集團的全球銷售比重中攀升至三分之一的水準，因此為了對抗日趨激烈的競爭，並且準時完成Strategy 2018大戰略的全年全球1000萬輛的銷售目標，因此進一步的對中國加碼投資佈局，對於VW集團可說是相當重要。
VW集團在中國的佈局是相當有系統的戰略。
為此，VW目前已經分別與在中國的一汽及上汽分別採取加碼投資的行動，希望藉由兩大伙伴的分進合擊來強化在中國的領先優勢，首先VW集團將與一汽在吉林長春建立新的引擎廠，這已經是VW集團與一汽在去年10月成都引擎廠落成之後，又一個引擎廠的投資建設，據傳此投資案高達23億人民幣，初期規劃為45萬具引擎的生產量，第2期計畫則可攀升至60萬具引擎的水準。未來將以EA211系列引擎作為主要的生產對象。目前一汽大眾在中國已有長春、成都與佛山形成三地四廠的佈局，預計在2015年將能達到170萬輛的生產規模。
而VW集團與上海汽車之間的合作則是設立旗下第8個生產基地，其生產基地位置也已經確定位於長沙，投資金額為120.8億人民幣，初期產能為30萬輛，預計在2015年完工營運，未來將生產VW與SKODA的小型車款，在目前鄰近區域已經有完整的上下遊零件工廠的情況下，再利用長沙豐富的水陸路交通，將享有更為低廉的物流成本。
目前，上海大眾已經有安亭、南京、儀征、寧波及新疆等7個工廠，其中安亭的3個廠加上南京廠的總產能便已經突破110萬輛，另外還有寧波與新疆也都預計在2014年開始營運，而目前最新落成的儀征廠也已經開始營運，預料將能再貢獻出70萬輛的產能。預估2015年上海大眾將能達到180萬輛的年產規模。換句話說，屆時VW集團在一汽與上汽的通力合作下，將擁有12座廠區與350萬輛的產能。
VW也特別為中國市場開發專屬產品以滿足當地需求。
VW集團Strategy 2018的戰略大綱。
