雖說近期日幣持續走貶，但日系車的身價卻沒有因此而調降，不過對車商而言卻有機會引進更多產品，根據了解MITSUBISHI又將過去評估的計畫重新審視，發現以現在的匯率確實能開出不錯價格，同時因日本原廠不爭氣導致國產事宜延宕，因此有意引進Pajero三門短軸和Lancer Sportback 1.8來提振買氣。
由於日本原廠無力奧援、對於新車款國產化速度和反應過慢，導致台灣中華汽車必須另尋商機，否則面對宛如扶不起阿斗的原廠，也只能自求多福，然而近期日幣匯率走貶，卻也讓中華汽車對多款進口車產生莫大興趣，因此重新啟動塵封已久的進口車計畫，目前已知對於引進Pajero三門短柴油和Lancer Sportback 1.8可能性最高，據說2013年底台北車展就有望見到本尊，並從2014年第二季開始販售。其實過去在MITSUBISHI創立RV王國之際，台灣也曾少量引進第二代Pajero短軸版，但當時的時空背景三排七座長軸為主力，短軸三門非市場主流，因此在第三代時便僅引進長軸版。
此外，總代理曾在2009年台北車展以Lancer Sportback Ralliart為主秀，引進的意味濃厚，然而過高的成本售價最後計畫宣告終止。而隨著日幣匯率攀升導致售價突破新台幣200萬元關卡的Pajero，則面臨更多且更強的對手，縱使汽油和柴油動力的交替策略，卻也難以挽救銷售頹勢。因此在日幣匯率走貶情況下，總代理重啟Pajero三門短軸和Lancer Sportback的進口計畫。就現階段了解，總代理鎖定目標為Pajero三門短軸柴油動力和Lancer Sportback 1.8，前者售價有望壓在新台幣150-170萬元，後者則為新台幣80萬元左右，不過這都在評估中，但可能性相當高。
其實目前MITSUBISHI在進口車的銷售表現並不理想，除了產品魅力不足，主要仍在於售價成本過高，當然這還是歸咎於日本原廠，但現在日幣匯率走貶，應該就沒有理由開出高價格，至於Pajero三門短軸柴油動力和Lancer Sportback 1.8何時會引進？推測年底台北車展可能會出現，並從2014年起陸續發表。
