TOYOTA堪稱是全球車壇當中，油電複合動力系統領域的龍頭品牌，從Prius開始發展的油電複合動力車款，如今已成為車壇的一大趨勢；而TOYOTA旗下豪華品牌LEXUS的第一款油電複合動力車，則是在2009年推出的HS 250h；如今原廠也趁著推出小改款車型的機會，為HS 250h換上全新的家族面貌。
小改款HS 250h最大的不同自然就是在外觀的部分，與其他兄弟相同，導入了LEXUS全新Spindle Grille紡錘型水箱護罩家族面貌，不過在其他方面，就與小改款前沒有太大的差別。
動力系統部分則同樣沿用代號2AZ-FXE、排氣量2362c.c.的直列四缸DOHC自然進氣引擎，最大馬力為150hp/6000rpm，最大扭力為19.1kgm/4400rpm，搭配電動馬達的綜效輸出可達190hp最大馬力；此外為了保持動力傳輸的平順，HS 250h採用了CVT無段自動變速系統。
而我們先前也提過，即便HS 250h剛上市時便在日本造成銷售熱潮，並陸續引進美國、中國販售，不過在2011年2月、6月卻接連因煞車軟體及漏油問題而召回，同時在美國更因過高的售價，使得消費者望之卻步，這也連帶讓HS250h在美國的銷售成績從2010年的10,633輛，到了2011年卻大幅下滑73%，僅售出2,864輛；而這更讓HS 250h在美國步上停產一途；不過雖然告別了北美車市，但油電車在日本本土還是相當吃得開，也讓HS 250h目前尚不至於告別車壇。
