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[汽車] SKODA與環保署共同推廣環境友善車款

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SKODA與環保署共同推廣環境友善車款


左起分別為太古利奔總經理高振榮、環保署空氣保護處處長謝燕儒與太古利奔副總經理黃啟鑫。

隨著近年來節能、減碳的環保綠能意識抬頭,環保署為改善環境品質及節能減碳,鼓勵民眾購車時除考慮車輛的外型、價格、性能之外,也應考慮污染排放、噪音及油耗等環保條件,因此自2004年開始便對市售車輛進行評量,並公佈當年的環保車得獎名單作為民眾購車時的參考,其中在台灣各家廠牌中表現最為亮眼的車廠,莫過於繼去年深獲環保署肯定、並奪下三冠王殊榮後,今年更以汽油與柴油共七款車型稱霸環保車獎項的SKODA,且再次蟬聯環保車年度最大贏家



在總代理太古利奔的經營之下、進入台灣市場不到三年時間的ŠKODA,在環保署近兩年的環保車評選中,不但連霸最多款環保車得獎殊榮,更是唯一柴油引擎獲獎的車廠。為了讓國人瞭解且重視環保車與一般車款的差異,因此太古利奔特別於舉辦盛大記者會,分享ŠKODA的環保科技,同時邀請到積極推動環境空氣品質的環保署空氣保護處共襄盛舉,用行動支持且推廣環保車款。





綠色新勢力ŠKODA Green Power 銳不可擋

崇尚Human Touch以人為本的品牌精神,ŠKODA在台灣也因為致力於環保、公益等相關活動的參與及贊助,讓台灣的消費者感受到這一股綠色新勢力的興起。而連續兩年通過環保署嚴苛的評鑑成為環保車最大贏家的殊榮,更讓民眾見識ŠKODA的綠色軟實力,這跟ŠKODA全新企業識別的Green Power相互呼應。而在今年獲獎的七款車中、以Superb 2.0TDI為例,它不但是台灣環保車款評鑑史上唯一獲獎的柴油引擎車款,更連續兩年獨得這個獎項。因為與同級距的豪華房車相比,一年的行駛就可以減少5400L的二氧化碳排放、可以少消耗892L的燃油、更可以享受減少26%的噪音。這些數據不但說明了ŠKODA對環境友善的重視與實踐,更應該與環保署一起努力站出來強調環保車的重要。


Superb 2.0 TDI




Superb Combi 2.0 TDI




2.0L TDI直四渦輪增壓柴油引擎

至於在環保署的立場而言,為了積極提倡環境保護,呼籲消費者購買低污染、低噪音及低油耗的綠色車輛,共同為地球環境品質盡一份心力,環保署評核市售車款共205款汽油小客車、與69款柴油車及96款機車進行評選,評選出今年最佳環保車,評選係參考美國Smart Way 聰明駕駛環保標章評選方式,依據汽機車的排氣污染、噪音及油耗訂定出2012年汽機車環境友善程度評量表,環保車輛於各項環境友善程度評比-包括排氣、噪音、油耗等項目均須達6級分,且總分不得低於21級分,方可入選本年度環保車輛。


Octavia 1.8 TSI




Octavia Combi 1.8 TSI




1.8L TSI直四渦輪增壓汽油引擎

ŠKODA以優異的成績擊敗所有車廠,今年共七款車獲得環保車的殊榮,成為年度環保車最大贏家,名單內包括搭載唯一達到環保車評比高積分柴油動力的Superb 2.0 TDI與Superb Combi 2.0 TDI、具備充沛動力與傑出節能表現的Octavia 1.8 TSI與Octavia Combi 1.8 TSI、加上以小排量引擎兼具節能與動能兩大優點的Fabia 1.2 TSI、Fabia Combi 1.2 TSI與Roomster 1.2 TSI,贏得多項環保車獎項的傲人成績,不但再次驗證SKODA在環保科技的先進與成效,更透過環保署的專業推薦,讓國人更為認識對環境友善不遺餘力的SKODA系列環保綠能車款。


Fabia 1.2 TSI




Fabia Combi 1.2 TSI




Roomster 1.2 TSI




1.2L TSI直四渦輪增壓汽油引擎

ŠKODA 全車系輕鬆價 分享最沒有負擔的環保車系

為了慶祝ŠKODA連霸環保車最大贏家,太古利奔特別提供全車系限時限量優惠價並以超低月付6888起的傲視車壇專案,讓台灣的消費者享受環保車的Green Power。其中Superb車系更推出三大好禮三選一,好禮一:贈送價值將近十萬元好禮包含GPS導航系統、原廠六萬公里標準保養及丙式車險;好禮二:120萬超高額度貸款;好禮三:超驚喜現金優惠八萬元。其他車款優惠活動詳情請逕洽ŠKODA各地經銷商,也可撥免付費服務電話0800-658-588或上網(www.SKODA.com.tw)查詢。














最終版本預告出爐,PAGANI Zonda 764 Passione即將現身


身為PAGANI這間獨立超跑車廠最著名的作品,開發代號C12的Zonda車系自從在2000年日內瓦車展首度亮相以來,以全碳纖維打造的車身及底盤,搭配來自AMG的V12強大動力系統,成為最著名的超級跑車代表之一。如今雖然PAGANI已於2011年日內瓦車展中推出代號C9的新一代車款Huayra,但Zonda的身影仍在車迷的腦中留下深刻的烙印。

而在代號C9的Huayra正式推出後,PAGANI便宣布停止接受Zonda的訂單,並在現有訂單消化後即停產,如今也傳出PAGANI已著手打造Zonda車系最終版本的計畫,並可能定名為〝764 Passione〞,在動力系統方面沿用先前來自AMG、代號M120的7.3L V12自然進氣引擎,可輸出達760hp最大馬力與72.5kgm峰値扭力,且並非搭配六速序列式變速箱、而是改為搭載傳統六速手排變速箱,以尋求更為直接的駕馭手感。

至於在車體方面,Zonda 764 Passione自然也繼續採用碳纖維單體車身結構,藉由空氣力學套件的重新設計、以及車身配重的再調整,預計在強大動力的驅策下可寫下0-100km/h加速3秒內達成與高達350km/h的極速表現,為Zonda車系劃下完美句點。






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