在2010年時由美國MIT麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology）所屬的媒體實驗室，曾提出車身具備可折疊設計的「CityCar」概念，不僅能大幅縮短軸距、停車空間僅需一般車輛的一半，有效解決都會停車空間不足的問題，然而此設計一開始並未受美國車廠的矚目，反倒是在大西洋彼岸的西班牙政府與當地民間財團相當看好此設計概念，於是與七間相關科技企業攜手合作，於西班牙成立名為「Hiriko」電動車公司，並預計將於2013年正式開賣其量產車款。
「Hiriko」是Basque巴斯克語中的「城市」之意，而「Hiriko」電動車公司在經過兩年的努力後，終於在今年初於比利時首都布魯塞爾歐盟總部發表首輛可折疊式電動車，車型命名與公司名稱同為「Hiriko」，車身長度僅有2438mm，採雙座設計、且兩側沒有傳統車門設計，乘客上下車時，直接由「可掀式前擋風玻璃」進出。
不過Hiriko其最神奇之處，則是在於可折疊車身設計，折收後車身長度更縮短至1524mm，相當於僅需3個機車停車格的空間就能停下一輛Hiriko，此外特殊的折疊與座椅升降設計，讓Hiriko亦適合殘障人士使用，增進實用價值；座艙內沒有方向盤與踏板，而是以類似飛機的搖桿替代，便於殘障人士操作。
至於動力部分，Hiriko採用四具輪內馬達、搭配歐洲知名鋰離子電池供應商Axeon所生產的鋰電池模組，極速可達50km/h、續航力則是75km。因採用「四輪驅動」設計，當左右輪以不同方向轉動時，Hiriko不但能進行低速小幅度轉彎，且幾乎達到原地迴轉的境界，並能在車身折收狀態操作，方便進出極為狹小的巷道。
相較於其他純電動車，Hiriko造價相對低廉，成本僅有1.6萬美元（約新台幣48萬元），續航力雖然不長，但是價格方面極具競爭力，租賃與自用皆適宜，因此原廠樂觀預估，2015年Hiriko年產量將可達到9000輛，目前除了西班牙本土將大力推廣此車外，比利時、德國、瑞典、英國、法國等國家也在評估中，其他如美國舊金山、中國香港等都會區也對此車有高度興趣。
