當前電動車在續航里程上最大限制除了在電力管理系統優異與否外，最基本還是取決於電池容量高低與車輛共能安裝多少電池組，以TESLA全球熱銷的Model S為例，幾乎涵蓋整個底版面積的電池組可提供最大約500km的續航里程，但要是以激烈手法駕駛下續航里程則降至約400km，但與汽油車相近的行駛里程依舊讓TESLA比其餘對手在銷售上有優勢。
如今美國GM汽車與電池合作夥伴LG研發出技術上更為先進的電池組，預估在2016年前將藉由新電池的實際應用把續航里程延伸至目前的兩倍水準。舉GM目前純電動車CHEVROLET Spark EV為例，Spark EV當前行駛里程也僅達到132km而已，比起TESLA來說大大減弱了競爭力。而未來在換上了LG所提供的新款電池後，行駛里程將可望延伸達322km，進步幅度實在不小。
在獲得效率極高的電池組後，GM也打算推出具備實用性的新款純電動車搶市，以TESLA接下來將會推出的Model III為直接競爭對手，並取代當前GM節能車款主力Volt成為GM節能先驅代表。而這輛全新的電動車預計將會在2016年問世，預估售價約在3萬7000美金上下。
事實上，韓國LG目前除了供應電池給GM外，同時也是FORD、HYUNDAI、KIA、RENAULT、VOLVO的電池供應商，而這些歐亞車商也都將LG電池應用於期下電動車或是Hybrid車款，未來在LG電池成功商用化後對於這些品牌的車款助益相當大。
CHEVROLET Spark EV。
CHEVROLET Volt。
