購買新車後，你會向誰投保車險？大概有九成的人都直接向車商購買保險。車險長期以來被車商保險代理人壟斷，出現佣金偏高的後遺症。金管會最近介入要求車商保代自律，希望能藉此提高車險服務品質、降低車險保費。
車商保代的佣金到底有多高？一般而言約達保費的三成。以任意車險一年320億元的保費收入來看，約有100億元進了車商保代的口袋。
車商保代拿了很高的佣金，保險公司的附加費用率因此居高不下，讓車險保費非常昂貴。影響所及，保戶購買車險的意願大大降低。根據保險事業發展中心的統計，民眾購買新車後，約有70%會購買車體損失險。但到了第二年，仍然繼續投保的只剩下13%。
保險業者說，「車商保代應該有正常利潤，但不應是超額利潤。」
車商保代背後都是一個龐大的企業體，從汽車的銷售、維修、零配件、保險等一應俱全，絕大多數的產險公司極力籠絡車商保代，才能獲得車險業務。
據了解，最近產險公會與車商保代坐下來協商，訂定了「汽車保險自律公約」，金管會也有參與。內容大多是一些教條式的規定，例如「保險代理人與多家保險公司合作時，不得限制消費者選擇投保，或以不公平、不當方式對保險公司進行業務分配。」
業者舉例說，一家車商保代與某幾家產險公司簽約銷售保單，如果保戶指明向某家服務最好的產險公司投保，但卻不是這家保代簽約的產險公司名單內，很多車商保代會用盡辦法限制保戶不要選擇這家產險公司。
還有，保戶如果是向A產險公司投保，發生車禍後，到車商保代的相關汽車維修廠服務時，車商一看，這家產險公司並非合作的對象，就提高了汽車修理費及零配件價格。
車商保代幫忙保戶安排保險，提供理賠服務，對車險市場有一定的貢獻。但佣金偏高、憑藉佣金高低來分配業務、理賠時大小眼等，這些都是對保戶不利。
