為了提升重車頭的燃油經濟效益，M-BENZ將節能的概念延伸到重車身後的貨櫃上，將方正的貨櫃拖車造型加以修改，並加入有如一般車輛的空力套件設計，不但在車側增加了大規模的下擾流設計，並且與貨櫃尾端內縮的整流翼座結合，就連車尾下方也增設了分流擴散器。

在風阻大幅降低18%、空氣動力效果獲得進一步提升的情況下，平均每年行駛15萬公里的Actros重車頭，能夠節省將近2,000L的柴油，並減少將近5噸的二氧化碳排放量。若所有重車都能夠有如此效果的話，對於我們居住環境的改善，勢必會有相當大的幫助。

而M-BENZ更在風洞測試中發現，單是貨櫃車側的空力套件就能夠為一般貨櫃減少8%的風阻，而這更能夠幫助每年平均行駛15萬公里，且拖行重達40噸貨櫃的重卡車頭節省750L的燃油以及降低2000kg的二氧化碳排放量，效果可說是相當可觀。

雖然礙於各國法規這樣的貨櫃目前無法上路，但相信以這樣的思維概念，未來貨櫃拖車更能夠朝著此一方向發展，進一步獲得更優異的節能減碳效果，為人們居住的環境進一份心力