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標題: 3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700-4 [打印本頁]

作者: Louissai 時間: 2011-10-14 00:13 標題: 3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700-4

隨著各車廠新世代旗鑑車型陸續推出後，今年日內瓦與上海車展中亮相的Lamborghini新款旗艦車型Aventador LP 700-4，以俐落而犀利的車身線條所建構而成，銳利的車頭造型延續至車尾後下分流器，堪稱新世代猛牛代表之作。
除了依照命名傳統特別選擇西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛Aventador，具有性能輸出指標的LP700-4更創下歷年來動力表現的新高水準。

全新Aventador LP 700-4採用6.5升V12引擎作為動力後盾，高達700hp/70.4kgm的性能看來勢必還會掀起一波超跑性能王的爭霸戰，雖然是龐大V12引擎本體，但重量卻僅僅只有235公斤，如此一來對於加速表現上肯定有幫助。

除了引擎重量有效控制，Aventador LP 700-4還有更驚人的技術加持，由碳纖維打造的全單體車艙，將車室骨架與車頂集成為單一零件，此一設計確保了極其出色的車身剛性，對於安全性方面還能在激烈操駕時為駕駛者和乘客提供了被動安全保障。

由於碳纖維全單體車艙僅重147.5公斤，加上與前後鋁合金車架配合讓車體達到每度35000牛頓米的扭轉剛度，且總重卻僅僅只有229.5公斤而已，這都是新一代大蠻牛驚人的進化優勢

碳纖維打造的全單體車艙重量僅只有147.5公斤，配合前後鋁合金車架配合讓車體達到每度35000牛頓米的扭轉剛度，且總重卻僅僅只有229.5公斤

如此依來總車重能有效控制在1575公斤，對於重量馬力比2.25公斤/馬力也讓它的0-100km/h加速性僅需2.9秒，最高車速可達350km/h，雖然動力較以往提昇8%，但油耗和二氧化碳排放量卻較前代車型降低了約20%，看來輕量化的優勢絕對是超跑競爭的重點項目。

Lamborghini工程師也為全新的V12引擎設計了創新的ISR變速系統，與雙離合變速器相比，ISR變速箱重量更輕換檔速度更快，如此一來才能對應強勁動力輸出，而Aventador LP 700-4配備了全時四輪驅動系統，Haldex電控耦合器，可根據動態情況調整扭力的分配，進一步提升了動態操控性能。

車輛的“駕駛模式選擇系統”還提供了“Strada”（公路）、“Sport”（運動）和“Corsa”（賽道）三種模式，讓駕駛人隨心所欲的發揮性能。

Lamborghini在這款全新V12超級跑車上，應用了先進的創新懸吊系統。
水平陳列的彈簧及減震器設計概念源自於F1賽車，但經過Lamborghini的細緻調校之後，能夠充分滿足高性能公路跑車的行駛需求。
同時，Aventador LP 700-4還採用了鋁製雙A臂懸吊並搭配碳纖陶瓷煞車系統，充分展現出Lamborghini新款旗艦車型的獨特技術概念。

以俐落而犀利的車身線條所建構而成的Aventador LP 700-4，銳利的車頭造型延續至車尾後下分流器，堪稱新世代猛牛代表之作

Aventador LP 700-4採用全新6.5升V12引擎作為動力後盾，高達700hp/70.4kgm的性能作為蠻牛旗鑑代表，而龐大V12引擎本體重量也僅僅只有235公斤

Aventador LP 700-4的內裝融入大量義大利工藝、尖端科技與豐富配備等，寬闊的中控台整合引擎多功能按鈕讓車室介面宛如戰鬥機座艙

藉由車身兩側氣流導孔的幫助下能夠有效增加引擎高轉速所需的進氣量，而採用銳利車身線條設計更能突顯Aventador的獨特性

有效利用車身氣流順勢導出引擎室熱源絕對是超跑必備的設計元素

Lamborghini Aventador LP 700-4
引擎型式 V12 MPI
排氣量c.c. 6498
最大馬力(hp/ rpm) 700//8250
最大扭力(kgm/rpm) 70.4/5500
懸吊系統 F：鋁製雙A臂
懸吊系統 R：鋁製雙A臂
驅動設計 AWD
變速箱七速 ISR
煞車系統碳纖陶瓷煞車 400*38、380*38
長X寬X高(mm) 4780＋2030＋1136
軸距(mm) 2700
車重(kg) 1575
加速性能(秒) 0～100km/h：2.9
安全極速 350km/h

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