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標題: 跑更快、抓更穩，PORSCHE 911 Carrera 4 GTS進階現身 [打印本頁]
作者: simon81620    時間: 2011-9-6 23:14     標題: 跑更快、抓更穩，PORSCHE 911 Carrera 4 GTS進階現身


繼2010巴黎車展推出911 Carrera GTS過後，日前PORSCHE正式宣布將推出搭載全時四輪驅動系統版本的911 Carrera 4 GTS，除了具備911車系與生俱來的效率、動力與運動性能優勢，其GTS之車名更代表著性能與環保節能表現之全面進化。









此次新推出的911 Carrera 4 GTS，將以硬頂Coupe與敞篷Cabriolet兩種車型同時問世，除了於車門與車尾的銘牌有所不同外，並導入包括以黑色塗裝的SportDesign車身空力套件、19吋RS Spyder黑光澤輪圈、尺碼為305/30R19的配胎、SportDesign三輻式跑車方向盤/排檔桿與以Alcantara麂皮包覆的中控台、方向盤、排檔桿、手煞車拉柄、車門手把與儲物空間上蓋等處。







而在動力方面，以原先搭載的3.8L水平對臥六缸引擎為基礎重新調校，搭配全新進化的進氣系統與跑車化排氣系統，讓最大馬力提升至408hp/7300rpm，而42.8kgm的峰值扭力也提前於4200rpm即全數湧現、並持續延伸至5600rpm，搭配六速手排或七速PDK雙離合器自手排變速箱，手排車型可於4.6秒完成0-100km/h加速(敞篷車型則為4.8秒)，換用PDK變速箱則更可再縮短0.2秒、達到僅需4.4秒的表現。而難能可貴的是，受惠於PORSCHE Intelligent Performance，Carrera 4 GTS在油耗方面等同於一般版本的Carrera 4S，硬頂Coupe車型依然有著9.1 km/L的平均油耗水準，而敞篷Cabriolet車型則為8.9km/L。





此外，Carrera 4 GTS搭載的PTM全輪驅動系統可在典型的PORSCHE駕駛樂趣底下提供更多的駕駛穩定性、循跡性以及操控靈敏度，藉由多片式離合器將最佳的引擎扭力分配比例輸出至前輪軸，結合安置於後軸的機械式LSD差速器，透過電子控制的全輪驅動系統，能夠提供無與倫比的駕駛動態與豐富的駕駛樂趣。







911 Carrera 4 GTS將於2011年7月於歐洲市場正式上市，硬頂Coupe車型報價自11.2萬歐元起跳、敞篷Cabriolet車型則自12.2萬歐元起跳，而未來引進國內後的售價，硬頂Coupe車型預估為610萬元左右，而敞篷Cabriolet車型則約為660萬元，不過PORSCHE台灣總代理永業是否會再次演出「基本車身價格」的驚喜，且讓你我拭目以待。





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