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標題: [新聞] 最夯的時尚都會掀背車 Audi A1-動力操控篇 [打印本頁]

作者: kingdomoo    時間: 2011-8-8 21:56     標題: 最夯的時尚都會掀背車 Audi A1-動力操控篇


在之前的A1外觀內裝篇中我們有提到,Audi Taiwan引進銷售的Audi A1共分為114萬元台幣的1.4 TFSI Attraction,和135萬元台幣的1.4 TFSI Ambition二種款車型。而它們所搭載的動力系統都是相同的1.4升(1390c.c)L4缸內直噴渦輪增壓引擎,這具引擎可輸出122hp/5000rpm的最大馬力,以及20.4kgm/ 1500~4000的最大扭力。

這樣的動力數據看起來並不突出,甚至感覺有點小,但己經比許多市面上的1.4升、1.6升都來的大,扭力甚至比2.0升的車還大,加上A1空車僅重1125公斤,在S tronic七速雙離合器自手排變速箱的幫助下,原廠公佈的0~100km/h加速可在8.9秒完成,最高極速可逹203km/h。

離開取車點實際上路後發現,Audi A1的起步很類似日本車,靈敏的油門反應讓起步十分輕快,稍微踩深油門後車速的攀升也相當順暢快速,重踩油門後的降檔加速頗為強勁,其加速性比國內市售的許多2.0升自然進氣車款還快。在傳動系統部份,A1上的這具S tronic七速雙離合器自手排變速箱在整個過程中的換檔動力銜接表現極佳,手動換檔的速度也很快。

我們找了一個位在台北市效區幾乎沒人沒車的地方架上儀器實際為A1進行0~100km/h加速測試,結果我們得到了0~100km/h9.3秒的成績,與原廠的8.9秒相差不多,而100~0的煞車時間為2.8秒,煞車距離為36.6公尺,A1的表現十分的優異。


Audi A1的底盤結構採前麥花臣,後複合式連桿設計,避震器的調校徧向硬朗的設定,加上短尺寸的車身與5.3公尺的迴轉半徑,先天的條件就相當有利於轉向與操控。在試駕的過程中可以很明顯的感覺到A1的懸吊阻尼頗為硬朗,這樣的設定造就了A1靈敏準確的轉向。在高速過彎時,借由前輪電子限滑差速器與ESP的幫助,前驅車轉向不足的現象並不明顯,車尾穩定,方向盤傳回的路感也很清晰明確,而偏硬的懸吊也避免了過度的側傾,加上高剛性車身,在激烈操駕時給人相當高的信心。

Audi A1是一款全新世代的小型掀背車,因此在現今強調節能環保的風潮之下當然也配備了”綠色”系統,像是煞車動能回收系統與Start/Stop系統都出現在A1身上。煞車動能回收系統在車輛滑行或煞車時,會將動能轉換為可用的電力,這個能源後續會運用於再加速時的發電機輔助。

Start/Stop系統在我們試駕的過程中等待紅綠燈時,踩下煞車在車輛完全靜止後約一秒引擎便自動熄火,藉此降低油耗和CO2廢氣排放。在引擎熄火的期間內,空調與音響依然繼續運作,在右腳一離開煞車踏板的瞬間引擎便會自動啓動,而引擎啟動時雖可明顯的感受到振動與啓動聲,但其振動相當輕微,雖不會令人感到不適或吵雜,但如果不習慣引擎一直熄火啓動,熄火啓動,可以選擇將此系統關閉。

在這二項節能環保的利器輔助下,根據Audi原廠公佈的資料,A1的市區油耗為15.15km/l、高速油耗為21.28km/l,平均油耗為18.87km/L,二氧化碳排放量則為122g/km。如果你預算夠,又只想要有一輛省油用於平日代步,三不五時又可以小飇一下,且又很少有超過二人以上的載人需求,那時尚的A1確實是一輛非常值得考慮的小車。









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