2008年概念車OSM

從1980到1990年堪稱日本黃金十年，企業與個人錢多得花不完，不只大手筆收購歐美企業，名畫古董豪宅拼命買，就連車廠也推出許多以享樂為前提的作品，其中HONDA Beat、SUZUKI Cappuccino、AUTOZAM AZ-1等雖然僅有660cc，卻成為不少年輕人的購車首選，然而泡沫經濟與RV風潮興起，HONDA Beat等紛紛下臺一鞠躬；然而在2011年6月HONDA的股東會中，社長伊東孝紳表示將開發輕型跑車，這意味1991年誕生的Beat即將復活，但隨之而來的卻是要採用哪種引擎配置與驅動模式？中置引擎或者前輪驅動？

	1991年誕生的Beat即將捲土重來

基本上HONDA早有開發Beat後繼車的計畫，2008年倫敦車展突如其來地推出OSM概念車就是最好例子，爾後卻因國際原油價格飆漲、全球金融海嘯、日本311強震影響，使得HONDA將所有計畫喊停，其中也包含NSX後繼車、Type R等，但隨著景氣趨緩加上樂趣掛帥的跑車回溫，HONDA不僅重新啟動NSX及Type R等車款開發，現在更在社長伊東孝紳的宣示下，將Beat後繼車納入計畫中。不過據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息發現，Beat後繼車極有可能在2012年誕生，但現在卻傳出HONDA內部分成兩派：中置引擎後輪驅動與前置引擎前輪驅動。 就目前的情報顯示，Beat後繼車將採用全新開發底盤，搭載代號P07A的直列三缸SOHC引擎，共有658cc與799cc兩種排氣量及自然進氣、渦輪增壓的設定，馬力則從55hp、64hp到70hp三種輸出，據說因Beat後繼車的重量不到850kg，且運用最新的引擎技術，使得Beat後繼車獲得27.0-28.0km/L的平均油耗，就這種數據來看當能提供節能和性能並進的樂趣。不過是採用中置引擎後輪驅動還是前置引擎前輪驅動，兩者各有優缺點，如果要追求操控樂趣，中置引擎後輪驅動似乎是最可行的方案，但缺點是成本較高，以1991年問世的Beat為例，因採用中置引擎設計，雖然同為660cc，售價硬是比同廠牌的Life貴上1.5倍，還好誕生在「日本錢淹腳目」的年代，若是現在恐怕很難引起消費者共鳴。 Beat後繼車的確切規格為何，似乎要等到2012年才會更明朗，至於未來是否會出現在台灣？依照目前HONDA Taiwan的佈局來觀察，可能性並不高！ 中置Beat規格推測 長：3450mm 寬：1550mm 高：1200mm 軸距：2300mm 車重：850kg 引擎：新開發直列三缸SOHC自然進氣汽油引擎 排氣量：799cc 馬力：70hp/7000rpm 扭力：7.0kgm/6000rpm 日本JC08模式平均油耗：27.0km/L 前驅Beat規格推測 長：3295mm 寬：1345mm 高：1180mm 軸距：2300mm 車重：830kg 引擎：新開發直列三缸SOHC渦輪增壓汽油引擎 排氣量：658cc 馬力：64hp/6000rpm 扭力：8.0kgm/4500-6000rpm 日本JC08模式平均油耗：28.0km/L