然而從動力數據就能夠看出，CR-Z的性能表現實在難以與動感的雙門外觀匹配，即便整體馬力在小改款後上探136hp/19.4kgm，面對一票性能對手實在難登大雅之堂。就算透過後期改裝提升動力輸出，也受限於Hybrid動力框架而難有大幅突破，在搭上Hybrid系統的高成本，讓CR-Z的銷售量始終難以提升，甚至在進軍歐洲與澳洲市場不過短短幾年的時間便黯然退出，目前僅剩美國與亞洲還有CR-Z持續販賣。然而在HONDA近年來重啟性能化路線，並陸續推出Civic Type R與NSX之後，第二代CR-Z的出現似乎就拋開了節能包袱，可望成為HONDA新一代性能小鋼砲。
根據了解全新第二代CR-Z最快將會在2017年發表上市，動力方面將區分為日本國內市場與海外市場兩種版本，不過這並不代表日本人又將好料留在國內。傳言海外版本第二代CR-Z將會搭載源於歐規Civic Type R的2.0L四缸渦輪引擎，在動力小幅調降之後保持著250-280hp的動力輸出，不僅歐洲市場定位在Civic Type R之下，在美國更有機會掛上Civic之名以”Civic CR-Z”的名稱販售，彌補歐規Civic Type R不會進入美國的缺憾。
