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標題: 3D五座、5D七座型男專屬，身價200萬LSUV大攻略 [打印本頁]

作者: tomjay936 時間: 2014-11-3 08:36 標題: 3D五座、5D七座型男專屬，身價200萬LSUV大攻略

過去身價將近兩百萬以上的LSUV，幾乎都是走家庭定位，外觀造型絕大多數講求氣派豪華，鮮少凸顯個性化或者運動風格，然而近年來受到大環境的改變，以及消費者習慣的轉換，LSUV都具有鮮明的性格，且更有三門五座和五門七座的選擇，因此AutoNet汽車日報特地選出MITSUBISHI Pajero、LAND ROVER Range Rover Evoque 3D/5D、BMW X5、MAZDA CX-9等四款LSUV，讓有意入主者能更輕鬆選擇。

MITSUBISHI Pajero 3D/5D
售價：新台幣189.9-228萬元

承襲山貓傳統與越野精神的MITSUBISHI Pajero，共有三門五座和五門七座兩種車型，主要是因應不同的需求所設計，同時也是與LAND ROVER Range Rover Evoque有兩種車型選擇的設定，三門版的車身尺碼為4385×1875×1870mm，搭配2545mm軸距後營造出精鍊的身影，而五門的4900×1875×1890mm尺碼和2780mm軸距，更打造出眾的霸氣。

小改款後的Pajero，獲得重新修飾的車頭，包括將原本雙肋式水箱護罩，更改為三橫柵鍍鉻造型外，兩側邊框更順勢向下延伸至保桿，讓車頭的樣貌更為立體氣派。而保桿兩側霧燈的位置，在小改車型上則是直接改為橫式設計，並在高階車款上配置LED日行燈。車尾部份則是針對備胎外蓋的造型加以修改，整體而言都保持著Pajero原有的韻味。從車輛外觀設計來看，Pajero已經符合都會用車的各種要件，如車身同色輪拱護板、大型車側登車踏板、擾流尾翼等。不過鮮明的車側輪拱造型、全尺寸後掛式備胎、前後保桿下護板以及265/60 R18輪胎和18吋鋁合金輪圈，卻依然隱藏不了Pajero的越野本性，加上標準配置的車頂置物架，即便短軸三門車型的空間有限，還是能夠藉由車頂加以擴充。特別的是，由於全尺寸備胎的緣故尾門採左側開啟設計，利於在室內停車格中拿取小物。

拜1870mm車高所賜，駕駛座的視野廣度非常好，座艙內部的鋪陳也符合都會一般用車的需求，如高質感皮椅、駕駛座十向電動調整座椅、前座椅電熱功能、類金屬環艙飾板等。而控台上方的中央資訊顯示幕，除基本行車資訊（平均車速、平均油耗、可行駛里程）外，還添加了環境資訊（車外氣溫、海拔高度、大氣壓力、指南針）等越野需求數據。的內裝質感，絕對能滿足進口SUV消費者的尊貴品味！高質感皮椅、Rockford觸控式高質感音響、方向盤音響切換鍵、木紋與類金屬環繞飾板，豪華七人座座艙更是展現其靈巧的空間設計，座椅變化可讓一二排座椅完全平躺、6/4分離第二排座及地板隱藏收納第三排座椅，再搭配貼心置物空間，讓享受越野的當下，一樣感受行進間的氛圍質感！而基於定位上的差異，3門使用霧銀材質的內飾，5門則是木紋飾板，展現出截然不同與外觀相輔相成的氣勢。

動力方面無論三門或者五門Pajero，均搭載一具3200cc DI-D直列四缸柴油渦輪引擎，擁有200hp/3800rpm最大馬力和45.0kgm/2000rpm扭力峰值輸出，並搭配INVECS-II五速手自排智慧變速系統與SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）電子多模式四驅系統將崎嶇道路視之為無物，這也是目前LSUV中唯一可進行重度越野的車型。雖然貴為LSUV，但拜優異的動力系統所賜，經濟性表現更是可圈可點，三門和五門各為11.0km/L和10.9km/L的平均油耗，這樣的成績均獲得能源效率評定1級的結果，並打破LSUV等於耗油的魔咒。

Pajero憑藉越野賽事霸主的血統，以及超強的越野能力及寬敞舒適空間，加上超強性能表現，從上市以來便獲得不少買家青睞，當然就C/P值來看，Pajero可算是目前市場中不可多得的LSUV。

LAND ROVER Range Rover Evoque 3D/5D
售價：新台幣259-359萬元

從上市以來話題不斷的LAND ROVER Range Rover Evoque，可稱得上跳脫傳統LSUV格局的代表作，4355/4365×1605/1635×1980/1985mm的車身尺碼共有三門和五門兩種設定，也是目前市場上與MITSUBISHI Pajero同為兩種選擇的車型，雖然軸距長達2660mm且造型優美，不論三門或五門都僅採用雙排五座設計，空間受到限制較多，也影響置物便利性。

內裝配備方面將Oxford Leather跑車化桶型座椅、提供整合車速、檔位和定速資訊的HUD抬頭顯示器列為選配，而Dynamic+車型更標配BSM盲點偵測系統、CVS智慧型動態車輛偵測系統暨RTD 智慧型倒車動態偵測系統，另外LAND ROVER獨步車壇的Terrain Response™進階地形反應系統，以及RSC車身防翻滾控制系統、HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步輔助系統、TSA拖曳穩定輔助系統、Active Driveline主動式智慧型AWD系統、Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統；MagneRide™ ADS電磁式主動動態懸吊系統等，也都依照等級有所差異。

基本上Range Rover Evoque首度導入2.2L渦輪增壓柴油引擎（僅限五門），可輸出150hp馬力及40.8kgm扭力，2.0L渦輪增壓汽油引擎在缸內直噴、雙獨立可變汽門正時和渦輪增壓系統三大先進科技的輔助下，能爆發240hp/ 34.7kgm輸出功率，無論2.0L或2.2L心臟均和ZF-9HP九速手自排旋鈕式變速系統組合，並標配Intelligent Stop/Start系統。

雖然Range Rover Evoque有著搶眼外型和高科技越野配備，但過多的電子行頭卻有著故障風險，同時乘坐空間偏重前座買家以及實用便利性較低，也都成為不少有意入主Range Rover Evoque的考量點。

BMW X5
售價：新台幣278-579萬元

打從1999年上市以來，X5強勁的外型結合豐富空間機能，一現身即在全球車壇投下震撼彈，為LSUV立下成功典範。而第三代X5集結霸氣外觀、靈活機能車室空間、豐沛動力與BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，在台灣共有xDrive25d、xDrive30d、xDrive35i、xDrive50i及xDriveM50d五種車型，但受到其他對手崛起，現行X5在銷售上備感壓力。

擁有4886×1938×1762mm車身尺碼和長達2933mm軸距的X5，除了氣派外觀其寬敞的車室空間也是一大特色，駕駛導向的座艙設計，從中央控制台到iDrive控制旋鈕皆斜向駕駛座方向，水平層疊式的功能配置一目了然，讓駕駛者能專注於操控樂趣與行車路況。此外，全車系搭載兩段式尾門與4/2/4分離式傾倒後座椅背，不僅能更輕鬆便利地拿取行李廂物品。Dakota真皮內裝、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥片、雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置、360度環景顯示系統、iDrive中文化控制系統、10.25吋iDrive螢幕、繁體中文衛星導航與手寫觸控面板、抬頭顯示器等都列入配備清單中。4配合 xDrive四輪驅動系統的使用，列為全車系標準配備的動態水平顯示，能在iDrive螢幕、儀表板上同步顯示當下車輛方位、方向盤角度、車身傾角等資訊，讓駕駛人在面臨崎嶇路況時清楚掌握車輛動態。同時全車系標配主動式轉向系統含Servotronic車速感應式動力方向盤，無論是低速時的自在、或是高速行駛的穩定都能輕鬆達成。

動力方面有著多種TwinPower Turbo選擇，xDrive25d搭載直列四缸柴油引擎，提供218hp馬力及45.9kgm扭力，xDrive30d運用共軌直噴科技與可變式渦輪幾何技術，搭載柴油直列六缸引擎，獲得258hp/57.1kgm的輸出功率，xDrive35i搭載直列六缸汽油引擎，擁有306hp馬力、40.8kgm扭力，xDrive50i搭載V8汽油引擎與兩個渦輪增壓器，450hp馬力與66.3kgm扭力造就0-100km/h僅5秒的性能；至於xDriveM50d，則搭載直列六缸柴油引擎輔以三個渦輪增壓器，得以釋放381hp馬力、75.5kgm驚人扭力。當然Steptronic八速手自排變速箱為全車系標配。

不過近年來受到PORSCHE Cayenne與Macan的雙重衝擊，X5在台灣的銷售成績一如其他LSUV呈現遲滯，甚至總量已無法和第一代的盛況相比。

MAZDA CX-9
售價：新台幣189.9萬元

屬於品牌旗艦的CX-9自2010年引進台灣後，便以豪華大器的外觀造型、寬敞舒適的七人座車室空間、充沛的動力輸出，與齊全豐富的舒適與安全配備，成為200萬元級距內C/P值極高的車款，小改款後CX-9換上品牌新世代的魂動設計語彙之外，更導入了相當豪華且豐富的配備，成為三排七座LSUV的選項之一。

擁有5095×1936×1727mm車身尺碼與2875mm軸距的CX-9，營造寬敞舒適的三排七人座空間，第二排座椅前後滑移幅度可達13cm，在七人滿載時能提供第三排乘員合宜的乘坐空間，且第三排有乘客時，仍可提供487L的行李空間，在第三排座椅折疊後，後廂空間更達到1345L，另外二、三排座椅分別可做6/4、5/5分離摺疊，可自由變化分配座位與行李空間。內裝是以黑色系搭配鋼琴烤漆排檔座、方向盤飾板，以及紅色中控台與門飾板，展現豪華休旅的尊貴氣質；配備方面雙前座電動調整與加熱功能、與後視鏡連動的三組記憶功能、三區獨立恆溫空調、七吋觸控式彩色螢幕多媒體影音導航系統等都在清單中。

動力採用3726cc V6引擎，提供277 hp/6250rpm最大馬力，峰值扭力為37.4 kgm/4250rpm，搭配Activematic六速手自排變速箱，換檔順暢綿密，更可切換手排模式感受最直接的動力輸出感，並搭配AWD全時四輪傳動系統。

此外CX-9在安全防護也相當全面，除了原有的配備外，更導入i-ACTIVSENSE入門版本功能，提供FOW 前車障礙警示、LDWS 車道偏移警示、HBC 遠近光燈自動調節等安全輔助；此外，自動啟閉HID氣體放電式頭燈與HBC遠近光燈自動調節功能，能主動偵測前方車輛與街燈照明狀況，自動切換遠近燈，提供最佳行車視野。

綜觀目前市場上LSUV，MITSUBISHI Pajero不僅能提供帥氣三門短軸與實用五門長軸兩種選擇，以因應不同需求的客層，同時強勁的動力和優異越野功能更是同級車中所少見，也是可兼顧樂趣和便利的車款，因此在眾多對手中可謂相當物超所值。

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