台灣的先勁科技以鋅金屬發電的「全電動車」，入圍美國高效率能源汽車（X PRIZE）決賽，全電動車由概念到落實、由試驗到量產要多久時間？最快就在一年半後。先勁科技執行長黃學正表示，已有大陸車廠積極接觸，先勁的策略很簡單：借大陸市場之力，開拓電動車市場。

為何相中大陸市場？黃學正坦言，看好中國大陸傾全力打造「電動車大國」，以及中國政府對電動車金額不菲的補助措施。

相中「電動車大國」商機

今年初，中國推出「十城千輛」計畫，並迅速將計畫擴大至十三個城市，預計連續三年、每年十三個城市、每個城市推出一千輛新能源車，給予每台車人民幣六萬元，相當於台幣約卅萬元補助。

而以先勁目前規畫，以鋅電池為主要動力的電動車，售價約三萬美元（折合台幣約一百萬元）來算，光吃中國政府的補助，就相當充裕。

車展亮相贏得對岸青睞 

黃學正說，早在法蘭克福車展時，就有大陸車廠派「商業間諜」，在車展現場對著先勁的成品猛照相，「連一聲招呼都沒打」。但事後，這些車廠的熱絡程度，卻也讓先勁科技相當驚訝，生產線怎規畫、何時能量產都有譜，只能用搶破頭來形容。 

黃學正表示，大陸車廠開出了「十八個月就能上市賣」的支票，扣除「X PRIZE」還要跑一年，大概是競賽結束後半年，鋅電池自動車就能正式面市了。 

反應好不排除單賣電池 

雖然與大陸車廠的合作，是「車帶電池」，也就是朝量產一整台車方向走；但黃學正說，若國際車廠對「鋅電池」有興趣，也不排除單賣電池。 

對於「台灣囝仔」必須靠大陸，才有機會看到電動車量產，黃學正感慨很多。 

他說，當時透過許多重量級人士，向政府引薦鋅電池技術時，一度被官員認為「你們就是要來拿補助款的」，一氣之下，遂走上自我研發之路，好不容易有些成果。