為了對應環保節能議題，兼顧加速感受與行路舒適性，各車廠無不致力於新一代高效節能動力的研發，箇中關鍵除了引擎技術外，變速箱也是一大關鍵！於是中國奇瑞汽車與英國RICARDO集團合作，導入歐洲技術研發自家無段變速系統。
目前扭力傳輸效率最佳的變速箱，當屬雙離合器自動手排系統，普遍應用於VW與FORD旗下市售車款，具備優異的節能功效，因換檔反應靈敏（換檔時間可低於0.2秒），加上扭力直接傳輸，沒有自排變速箱扭力轉換器的滑差與扭力耗損問題，因此普遍應用在超級跑車上，如FERRARI 458、M-BENZ SLS與NISSAN GT-R。
不過雙離合器變速箱的專利權，握在Getrag與Borg-Waner兩家變速箱大廠手上，其他車廠想在市售車上配置雙離合器自手排系統，必須付出相當高昂的代價！但是四速自排在市場上已經沒有太大的競爭力，如果要研發五速自排，恐怕達到量產規模時，已經是過時產品。目前全球三大變速箱廠為ZF、AISIN與JATCO，可提供各車廠6～8速自排系統，但這些變速箱排體積略微龐大，價格也不便宜，應用在奇瑞小排氣量車款上並不實際。
為了強化競爭力，奇瑞汽車於是向RICARDO取經，研發CVT無段變速系統。事實上早在2008年北京奧運其間，雙方已有合作關係，因此早有默契存在，RICARDO的營業項目，主要是提供車廠各種動力研發之相關技術，除了乘用車之外，還包含摩托車、貨車、卡車、工程車、賽車、軍用車、火車與風力發電、輪船機等！雖然不是變速箱大廠，但是鼎鼎大名的BUGATTI Veyron超級跑車，所使用的七速雙離合器自手排變速箱，就是出自RICARDO之手！目前RICARDO擁有1600位專業工程師、顧問與工作人員，技術範圍還包含Hybrid動力，實力不容懷疑。
