全球著名的汽車設計PININFARINA，近年來因受到全球金融海嘯的波及，也面臨了營運上的窘迫情境，導致家族成員不得不出售大部分的股權來償還沉重的債務，甚至傳出來自中國的汽車集團打算買下PININFARINA，來提升自身產品的在設計質感上的水準。
事實上，為了能夠解決財務危機，現在幾乎是有錢就能得到PININFARINA的設計，自1996年首度進入中國市場後，在去年PININFARINA已有三分之一的業務量皆來自中國，甚至為了與客戶的溝通更為順暢，不僅在北京成立了聯絡處，去年也在上海設立子公司，而近日執行長Silvio Pietro Angori也出面表示，最快在今年底時，中國隨時有可能會超過德國，成為PININFARINA的最大客戶。
跟據了解，當前中國和德國各為PININFARINA帶來了約35%的收入，而自家義大利則佔了約20%的收入，而PININFARINA在中國的客戶包括上汽、一汽、北汽、奇瑞、長城、江淮與華晨金杯等，其中包括之前由太子汽車導入奇瑞至台灣生產的A3 Apola，也正是出自PININFARINA之手。
身為享譽全球的汽車設計室之一，PININFARINA成立於1930年、總部位於義大利都靈，FERRARI的旗下多款跑車都是出自於此一設計師之手，不過PININFARINA未來就算沒有落入中國汽車集團之手，也已經擺脫不了對中國市場的依賴，之後能否重振過往的榮光也是未定之數。
