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[汽車] 對ILX、RDX寄予厚望,ACURA期望2012年北美銷量提升45%

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對ILX、RDX寄予厚望,ACURA期望2012年北美銷量提升45%


ILX



2011

年的美國銷售量大幅下滑8.0%、僅繳出123,299輛成績單的ACURA,旗下RL及ZDX甚至分別獲得2011全美十大銷售最差車款的第一及第四名,為了扭轉頹勢,ACURA也在2012年的底特律車展一口氣發表全新NSX超跑、小型概念房車ILX Concept及2013年式RDX,並在2月的芝加哥車展再發表ILX量產版本。ACURA可說對於RDX及ILX的上市寄予厚望,期望能夠提升45%的2012年美國銷售量。




RDX



ACURA副總裁Jeff Conrad表示,希望RDX及ILX能夠增加在北美汽車市場45%、意即至少55,000輛的銷售數字,大部分的成長將來自全新入門豪華房車ILX,期望能為ACURA帶來40,000輛的挹注,並希望RDX能較去年的15,000輛翻升一倍、達到30,000輛的水準。



根據最近ACURA公佈的數據顯示,相較原本ILX入門車型搭載2.0L四缸引擎,擁有EPA實測市區油耗10.1km/L、高速油耗13.5km/L、平均油耗11.8km/L的燃油經濟性,將改配置1.8L引擎,提供更為優異的市區油耗11.8km/L、高速油耗16.5km/L、平均油耗14.2km/L表現。



除此之外,動力源自1.5L汽油引擎、電動馬達及CVT變速系統的Hybrid車型,相較原本市區油耗14.8km/L、高速油耗16.0km/L的表現,市區油耗也將提升為16.5km/L,並擁有最大馬力111hp/5500rpm、峰值扭力17.5kgm/1000-3000rpm的性能表現;另外還有性能最強悍的2.4L版本,搭配密齒比六速手排變速系統,可提供201hp/7000rpm的最大馬力及23.5kgm/4300rpm的峰值扭力。



1986年時,HONDA為了進軍美國高級車市場,領先其他日本車廠成立了全新高階品牌ACURA,並以頗具競爭力的價格,曾在1987至1996年間有過一段輝煌歷史;然而之後隨著LEXUS、INFINITI在北美崛起,加上ACURA以針對美國消費者設計車款的策略、卻因與HONDA日系風格過度區隔而失敗,更有日幣匯率上揚導致車價飆升,因此在1997年之後每況愈下、榮景不再。但ACURA強調,去年銷售的低迷有部份原因來自庫存不足,今年隨著新車款的推出,加上產能也恢復正常,期待新的一年將能締造出亮眼成果。而繼RDX、ILX之後,NSX則將於HONDA美國設計中心開發、美國俄亥俄州生產,預計3年內與消費者見面。




NSX






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