在
2011
年日內瓦車展當中，BMW進行X1 xDrive28i此車型之全球首演，特別之處在於其導入原廠代號為N20的1997c.c. TwinPower Turbo直四渦輪增壓汽油引擎，以達成輕量化與動力高效率化的多重使命，除了X1之外，也將導入1、3、5、X3與Z4等車系。
此具新世代引擎採用twin-scroll雙渦流增壓、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術，可輸出最大馬力245hp/5000rpm、最大扭力35.7kgm/1250rpm。雖然相較於先前所搭載的3.0L直六引擎，最大輸出馬力258hp略遜，不過若是相較於最大扭力輸出31.6kgm，且最大扭力峰值提前湧現，不論是起步或加速表現更佳，且可讓消費者感受到動力更易於被發揮。
BMW表示X3從2012年式車型開始，全車系均會導入採用TwinPower Turbo渦輪增壓動力科技，X3 xDrive28i也不例外地導入採用此具新世代引擎，以及X3全車系列為標配的Driving Experience Control動態行車模式。另一方面，BMW ConnectedDrive系統則納入選配的Driver assistance system駕駛輔助系統。
此具新世代引擎在X1 xDrive28i身上展現相當動力輸出與環保節能兼具的表現，在X3 xDrive28i身上搭配8速手自排變速系統、智慧型四輪驅動系統，除了提供起步加速0-100km/h只需6.7秒，以及相當出色的行駛表現。相較於先前所搭載的3.0L直六引擎快0.2秒，經過歐洲測試循環也有平均油耗13.3km/L、二氧化碳排放量175g/km，燃油使用經濟性提升達到17%。
將列為X3全車系標配的Driving Experience Control動態行車模式，透過DSC動態穩定控制系統、油門踏板、Servotronic速度感應動力輔助方向盤、變速箱檔位變化與動態阻尼控制系統的協調運作與調整，提供COMFORT舒適、SPORT運動或SPORT+進階運動模式選擇，以及可進一步幫助環保節能行駛的ECO PRO節能模式。
至於Driver assistance system駕駛輔助系統裡的限速警示功能，則新增加禁止超車顯示功能，同樣是透過系統掃瞄辨識路旁的限速或禁止超車道路號誌，提醒駕駛以維行車安全。
