PORSCHE為了在2018年之前達到年銷量20萬輛的目標，對於推出新車款與擴充產品線可說不遺餘力，除了已確認要量產旗下全新級距小型休旅車Cajun，並發展全新入門四缸跑車之外，現有車系如911已於2011年法蘭克福車展中推出991世代車型，至於Boxster與Cayman的新世代車型的開發也緊鑼密鼓的進行中，並預計在2012年日內瓦車展中正式發表。而AutoNet汽車日報此回也搶在原廠正式公布資料以前，為讀者們搶先曝光新世代Boxster的相關資訊與照片，讓車迷們先睹為快。
新世代Boxster S在車尾部分新增小鴨尾設計，並採中置雙出排氣尾管。
而在2012年日內瓦車展揭幕之前，PORSCHE此次無預警的於2012年底特律車展期間，搶先公布了最新981世代Boxster的身影與初步資訊，在外觀造型或動力呈現方面都較現行車款更加進化，在造型方面與911車系做出更為明顯的區隔，車尾並新增小鴨尾的擾流尾翼設計，雖說原廠目前並未公布車身尺碼，但據了解而車身尺碼方面將略為放大，軸距將增加約60mm、車長也會略增約37mm，為車內兩位乘員提供較佳的腿部空間；而在車重方面基於大量採用鋁合金材質車身鈑件，入門車型的Boxster約為1320kg、上級的Boxster S則為1340kg，均較現行車款更為輕盈。
相較於Boxster S，新世代Boxster則為中置單出橢圓單管設定。
至於動力方面，新Boxster初期將提供搭載2.7L水平對臥六缸引擎的入門車型，最大動力輸出較現行車款提升至265hp/28.6kgm的水準；而Boxster S則搭載3.4L水平對臥六缸引擎，動力輸出也由現行的295hp/34.7kgm進化至315hp/36.7kgm的程度，兩款動力均可搭配六速手排或七速PDK雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速分別有著5.7秒及5.0秒的傑出表現。此外，除了更為優異的性能表現之外，最新981世代Boxster在燃油經濟性封面也有所進化，Boxster具備平均油耗12.99km/L的表現，而Boxster S則有著12.5km/L的平均油耗數據。
新Boxster在0-100km/h加速表現為5.7秒，較前代車型進步了0.1秒。
新Boxster S在0-100km/h加速表現則為5.0秒，較前代車型進步了0.2秒。
當然，操性性能表現自然也是最新981世代Boxster的進化重點，藉由選配跑車計時套件（Sport Chrono Package with Dynamic Transmission Mounts），其中並增添PTV（Porsche Torque Vectoring） 扭力分導系統，可主動分配後軸左右兩側車輪的扭力輸出比例，可有效提升車輛在彎道中的穩定性與極限。
不過最為人所矚目的，則是PORSCHE可能於2015年導入傳言已久、新開發的2.5L水平對臥四缸引擎，估計在搭配上雙渦輪增壓系統之後，最大動力輸出將可達到360hp/47.9kgm之譜，或許將以Boxster GTS之名現身。若有更進一步的消息，本報也會持續追蹤報導。
