先前AutoNet汽車日報曾多次為讀者報導過，全新第四代HONDA CR-V分別於2011年洛杉磯車展與2011年東京車展中，分別發表了美規與日規車型，而台灣市場預計於今年第四季左右正式導入外觀造型比照日規車型的亞太規格車型進行國產，至於中國市場也預計於2012年北京車展中發表由東風本田生產的新一代CR-V。
不過有趣的是，過往被單獨列在單一市場規格的中國規格車型，據本報了解在外觀造型方面將追隨日規車型的設計，與美規車型最大的不同就在於車頭下氣壩部分修改為更具都會氣息的造型設計，而非美規車型較為越野粗曠的下護板造型，並捨棄黑色塑料形式、改以雙色塗裝並搭配車身鍍鉻飾件以提升整體質感。
而在內裝方面，也以駕駛能夠直覺進行操作為介面設計的最高準則，配備更包括結合液晶行車資訊顯示的儀錶設計、引擎啟閉按鈕、多功能方向盤與中控台多媒體系統等。值得注意的是，新CR-V也配置了綠色的ECON節能按鍵，藉由透過控制引擎轉速、換檔時機等方式來達到節能目的；而另一項特別之處，便是日規車型獨有的後視鏡設計，在原有鏡面下方增添一面小鏡子以增加對低角度的視野，對於行車安全不無小補。
至於動力方面則有望搭載更為進化的2.0L/2.4L i-VTEC直四汽油引擎，分別可輸出150hp/19.5kgm與190hp/22.6kgm最大動力，其中2.0L車型也有望自現行的五速自排變速箱換裝為新世代CVT無段自動變速箱，能夠提供更為順暢的換檔反應與燃油經濟性，2.4L車型則維持原有的五速自排變速箱配置。
按照東風本田的產品計畫，新一代CR-V在2012年北京車展發表之後，也會隨即於中國市場上市，預料在報價方面也會與現行車款相去不遠，藉以維持現有月銷1.5萬輛的優異表現。
美規車型在車頭造型有著明顯差異。
新設計的儀錶配置與綠色ECON按鍵也是重點之處。
特殊的後視鏡設計能夠增加視野、提升安全性。
2.0L車型將換上CVT無段自動變速箱。
前進東非，天津一汽夏利於衣索比亞投資設廠
隸屬於中國第一汽車集團的天津一汽夏利，是在中國市場頗具歷史的小型車款品牌，前身為天津市微型汽車廠，1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，而在2002年為一汽集團併購後，近年來也陸續推出新款車型，成為中國市場的小車代表品牌。
近日一汽夏利也宣布已於東非的衣索比亞進行投資，於首都Addis Ababa阿迪斯阿貝巴東南方的Nazret阿達瑪市成立組裝廠，以自中國出口的SKD半散裝套件組裝一汽夏利旗下車款，年產量約為2000輛，而率先生產的首款車型則為N5房車，車身尺碼為4155×1645×1435mm、軸距2405mm，入門車款搭載1.0L直列三缸引擎，具備68hp/9.2kgm最大動力；另有1.4L直四汽油引擎，可輸出91hp/12.4kgm，搭配五速手排變速箱。
事實上，天津一汽夏利進行外銷車款已有一段時間，目前也以出口旗下車款至墨西哥、俄羅斯、伊朗、敘利亞、阿爾及利亞、厄瓜多等國。而除了一汽夏利之外，包括長城、力帆、吉利等中國車廠，也已於衣索比亞設立組裝廠。
2012底特律車展搶先報：曝光進入倒數階段，BUICK Encore車頭造型全露出
不久前AutoNet汽車日報為讀者介紹過，GM集團宣布將於2012年底特律車展中，以旗下中高階品牌BUICK之名發表一款全新車款，而這款將命名為Encore的全新Crossover車型繼先前以頭燈與水箱護罩部分、以及引擎蓋與A柱部分的剪影後，如今也於Facebook頁面再度釋出第四張曝光照。
在2011年上海車展中亮相的Envision概念車。
這款BUICK品牌的全新五人座Crossover車款Encore，在此次釋出圖片，車頭造型也以完整呈現，除了由圖中可看出Encore有著頗為傾斜的A柱設計，而引擎蓋上的線條與散熱孔之外，完整的車頂與車側線條也已完全展現出來，呈現頗為圓潤流暢的造型設計，而C柱後的後擋玻璃造型也頗具質感，而直瀑式水箱罩設計則延續了BUICK的傳統，前保桿的造型設計與下護板也頗為運動化，雖說並未如同先前亮相的Envision概念車那般前衛，不過仍融入了較為年輕化的造型設計。
此外，原廠也表示將會運用上QuietTuning隔音科技，搭配新世代IntelliLink車用多媒體影音系統，提供車內乘員高品質的聽覺饗宴。隨著2012年底特律車展即將到來，若有更新關於Encore的消息，本報也會持續為讀者追蹤報導。
新世代IntelliLink車用多媒體影音系統。
QuietTuning隔音科技。
中美合作，CODA電動車即將進軍美國本土市場
先前AutoNet汽車日報曾報導過，在中國積極研發插電式電動車的車廠MILES Automotive，與合作夥伴中國哈飛汽車所組裝的純電動車款CODA，繼於去年於夏威夷州進行試運行之後，也即將登陸美國本土、於加州聖地牙哥郡（San Diego County）率先開賣。
這款以哈飛賽豹三系房車為基礎打造的CODA電動車，搭載由天津力神電池提供的34 kWh鋰電池與前驅UQM電動馬達，除了可達到約130km/h的極速外，同時具備約145km至195km的續航力，而充滿一次電力約需6個小時左右的時間，但如果沒有充分的時間等地，也能在2小時內充電時數下，提供約65km的行駛里程。
根據CODA Automotive表示，CODA電動車將於加州 Solano County的Bernicia工廠進行組裝，並將於2月於聖地牙哥郡由Marvin K. Brown這間經銷商正式開賣，並陸續於洛杉磯、舊金山、西雅圖、檀香山等地擴充銷售據點，新車報價則為40795美元（約新台幣123.5萬元）起跳，在加州當地則可獲得聯邦政府與州政府合計約1萬美元（約新台幣30.3萬元）的購車補助。
