明年六月通車的桃園機場捷運，因都市計畫趕不上進度，位在蘆竹和大園鄉交界的坑口站、大園站及橫山站的站區開發不及，橫山站甚至面臨「有站無路」、站周邊一片荒蕪的怪現象，桃園縣政府官員建議屆時捷運列車「過站不停」，避免虧損。
桃園縣城鄉發展局長吳啟民說，當初交通部高速鐵路工程局規畫機場捷運時，只管捷運沿線及車站用地，至於站區有無開發，根本不管，全成了地方政府的責任；「捷運車站和周邊都市計畫無法配合，主因是中央和地方脫節」。
桃園機場捷運三重、中壢段預計明年六月通車，沿線Ａ十一站（坑口站）、Ａ十五站（大園站）、Ａ十六（橫山站）的站區都市計畫卻要等到後年十二月才能通過內政部審議；就算順利通過，也得花兩年才能完成公共設施興建。也就是說，到二○一七年才會有居民、商家入住。
吳啟民說，Ａ十一及Ａ十五站因附近原有都市計畫，有一些住宅區，通車後應可吸引部分乘客搭乘；但Ａ十六站是農業區，必須經過內政部審議通過才能開發。縣府
下月提內政部區委會審議，按照期程，最快要等到後年年底才能通過內政部都市計畫委員會審議。記者到實地觀察，Ａ十六站四周雜草叢生，更沒有一條像樣的聯外
道路，僅有約五公尺寬的農路勉強出入，和車站建築成強烈對比。
桃園縣交通局長高邦基指出，機場捷運十七個站當中，他建議乾脆Ａ十六站考慮過站不停，「這樣可以讓捷運快一點，也避免虧損」。
高邦基說，如由縣府自行拓寬現有縣道通到Ａ十六站，路長一點五八公里，約需五點五億元，縣府沒有預算，短期內無法處理；至於應急辦法，可先闢建Ａ十六站通到縣道約五百公尺聯絡道，經費六千萬，因土地私有，得和地主協議才能開工。
