從2005年問世以來，BMW 1系列五門掀背車款以大膽樣貌和優異操控打響名號，也替BMW開拓以往未曾接觸的市場。2011年全新1系列大改款，改進了以往令人詬病的狹窄空間，加上BMW EfficientDynamics高效動力科技，以及同級距唯一後輪驅動所帶來的操控樂趣，將帶給車迷更多不同體驗。11月4日先導入訴求動感的118i Sport Line，以及強調時尚的120d Urban Line，建議售價分別為167萬與188萬。
外觀運動依舊 更多時尚優雅 上一代1系列，外觀是否搶眼好看，這個評價或許見仁見智。在新潮的設計風格下，的確有些讓人看不順眼之處，像是車身比例平衡性，過於大膽的鈑件線條，都有可以商討的空間。不過全新一代BMW 1系列，雖然仍秉持年輕定位，但卻朝向優雅穩重這個方向略為修正。
首先比起上一代，車體增加85mm長度，軸距加長30mm，車寬則多了17mm，讓車內空間更寬敞舒適。自車頭緩緩上揚的車身線條流暢地向車尾延伸，搭配BMW Hofmeister kink C柱倒勾曲線，與前保桿上三區進氣壩營造1系列獨特面貌。當然，經典腎型水箱護罩是不會缺席的。全新1系列更首次將方向燈整合至燈眉與車外後照鏡上，增加辨識度與安全性。
針對兩款不同性個的車型，118i Sport Line以輕量化技術打造1,315公斤的車身，標準配備17吋星幅鋁圈和Sport車側銘牌。車頭8柵式水箱護罩、前進氣壩進風口、前後保桿飾條以及排氣尾管，都以黑色高光澤處理，以展現強烈運動氣息。
另外以都會摩登為主題的玄新BMW 120d Urban Line，車上隨處可見時尚元素，11柵式水箱護罩、前後保桿與17吋V幅鋁圈都用高光白色烤漆，後視鏡外蓋可選擇與車身同色或白色。同樣以輕量化技術打造，車重1,365公斤。
內裝超越級距 空間寬敞多變 車身尺寸加大，直接反應在內部空間上。上一代1系列開起來的確樂趣十足，前座乘客…或者精確點說，駕駛彷彿身處天堂。可是後座乘客可完全不是那麼一回事，腰酸背痛膝蓋頂著前座，整個人得要委曲求全才能在後座空間裡生存。這還只是一般175公分左右的身高，價如你是個高個子，最好去叫輛計程車也不要嘗試當1系列後座乘客。
大改款1系列著實好好修正了這個問題，多了30mm軸距，後座腿部空間增加21mm。可別小看這兩公分多，實際上確實讓1系列後座不再那麼像是中古世紀刑具的一種。再加上多項標準配備，像是前座跑車座椅、多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、6.5吋液晶螢幕、兩個前座置杯架等等。
除了標準配備和寬敞不少的空間，Sport Line和Urban Line也各自有不同內裝鋪陳。當然出發點還是以運動和時尚兩種訴求為主，透過配色和材質打造不同氛圍。
節能高效動力 全新八速自排 全新BMW118i Sport Line搭載同級距唯一的Steptronic八前速手自排變速箱，大幅縮短換檔時間。加上首次用在1.6引擎的BMW TwinPower Turbo雙渦流技術，兩組分離的排氣導管快速進行氣體轉換，讓這具引擎最大馬力達170匹，0~100km/h加速只需要7.5秒。搭配多項先進引擎技術，讓駕駛享受充沛動力樂趣之外，也不用擔心汙染環境或者傷了荷包。
而120d Urban Line則搭載TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎，採用輕量化鋁合金引擎本體，結合共軌直噴和幾何可變渦輪技術，最大動力184匹，0~100km/h只要7.3秒。同樣採用Steptronic八前速手自排變速箱，加上引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統、低滾動阻力輪胎、EPS電子動力方向盤轉向系統，達成21.4km/L的驚人油耗。
後輪驅動有趣 絕佳操控能力 上一代1系列開起來就很好玩，這一代延續原本設計理念，後輪驅動、前後配重50：50，搭載鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊，與麥花臣五連桿後懸吊，加上較寬車體，這一代1系列操控更上一層樓。
此外，透過中央控制台動態駕駛系統切換按鈕，可以選擇COMFORT、SPORT與ECO PRO節能模式（118i還有SPORT+模式）。享受不同模式下不同引擎反應、DSC動態穩定系統不同介入程度的操控樂趣。
無論118i Sport Line或者120d Urban Line，兩者有不同之處，但相同的是能帶給駕駛無限樂趣，滿足更多渴望。
118i Sport Line五門掀背，建議售價167萬。 120d Urban Line五門掀背，建議售價188萬。
