隨著全球節能車款市場競爭越演越烈，各大車廠想要讓自家產品油耗排放精進，除了在研發傳動系統上費進心思之外，利用輕量化材料打造車體，也一直是車廠著眼的重點，而隨著具備輕量化與高強度等特性的鋁合金或碳纖維複合材質生產技術逐漸成熟，未來新世代車款的重量，將可能往前躍進。
而日前Audi全球行銷總監Peter Schwarzenbauer在接受國際知名汽車媒體Car and Driver專訪時便提起，未來Audi新世代車款將會較現行車款輕盈，甚至還直接透露新世代Q7的車重，會比現行Q7輕上大約350公斤，這不但暗示著原廠早已著手規劃下一代Q7，也意味著Audi輕量化車體技術也有所精進。
Audi Q系列家族當中，身型最為龐大的Q7車系在Audi未來規劃之下，將可能來個大瘦身，其車重可較現行車款輕350公斤。
現行Q7 3.0TDI車重約為2,325公斤，若是依Peter Schwarzenbauer所言減重350公斤的話，下一代Q7車重則可能不到2,000公斤，如此一來油耗表現也將有所進步，而除了Q7之外，還透露Q7的雙生車款Volkswagen Touareg的下一代車型，車重也將減輕約181公斤。而新世代Q7將能有如此大幅演進的主要原因，乃是Audi可能將國外Q7上列為標配的加力箱 (Transfer Case) 取下，並且將同樣效法A6與A7採鋁合金做為車體架構之一部分，來進一步減輕重量。
日前甫於國內發表的A6，其車體即有20%採用鋁合金打造，全車重量較傳統鋼材車身減輕15%，因此下一代Q7車型也將有可能於車身多處使用具有輕量化特性的鋁合金為材料。
儘管有此計劃，不過Peter Schwarzenbauer也透露要在Q7車體上導入鋁合金是項具挑戰性的工程之外，同時生產成本也將相對提高，不過為了因應日漸高漲的環保意識，Audi仍很有可能加以執行。其實在過去，Audi曾於1999年推出的A2車系，即因為車體使用鋁合金打造而導致成本高昂，此外當時節能議題仍不是重要趨勢，因此當時的A2就在2005年劃下句點，不過如今鋁合金車體技術已較過往純熟，所以Audi日後的輕量化科技，也將會是未來產品的一大亮點。
Audi於1999年推出的A2車系，即採用鋁合金來打造車體，即便輕量化車體為其帶來省油優勢，不過因價格成本高昂以及環保議題當時仍不是主要趨勢，因此該車在2005年劃下句點。
