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燒胎機器 Hennessey V1000 CTS-V Coupe

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燒胎機器 Hennessey V1000 CTS-V Coupe

有別於主流市場的排氣量下修風,客製化改裝領域則陸續有大心臟怪物出籠,來自美國的Hennessey,除了曾經以一連串的肌肉改裝車引人注目外,首席性能王Venom GT更以Lotus Elise機械架構搭配GM特大號V8引擎,寫下了1200hp的馬力記錄,在性能市場中稱得上名號響亮。



V1000 CTS-V Coupe擁有高達1000hp的輸出,實力相當驚人。


在日前,他們則針對新款的Cadillac CTS-V Coupe雙門車款,推出了V1000改裝計劃;一如其名,本車就是以1000hp為目標的猛獸,除了性能強悍,還兼顧了日常的實用性。


最重要的動力部分,依例使用了他們最熟悉的GM LS系列V8引擎,並將排氣量擴增到7.0升,再搭配上雙渦輪增壓、雙洩壓閥以及超大尺碼的進氣冷卻器,得以創造出高達1,000hp/6,400rpm、131.1kgm/4,000rpm的強猛輸出,搭配傳統六速手排系統,能在3.5秒完成0~96km/h衝刺(推估0~100km/h約3.7秒),極速則高達368km/h。



更加貼地的車身,搭配全車碳纖維配件,充滿了超跑氣勢。


當然這樣一部猛獸,並不是像組積木一樣安裝完成就可以上路,為了確保產品穩定與駕駛安全,Hennessey也會與每位車主溝通,並依照不同的駕駛喜好與需求,分別在馬力機與道路上進行監理電腦設定;在交車之前,他們也會提供由知名賽車手John Heinricy所負責的單日駕駛教育課程,讓每位車主在適應之後才上路。


V1000雖然使用了CTS-V Coupe的車體與底盤架構,然而在經過大幅度進化之後,無論實際行路表現或呈現出來的氣勢,都已經有很大的不同;包含前後下導流、側裙、引擎蓋、後下導流與尾翼等部分,都改用了碳纖維元件,搭配降低25.4mm的車高與強化懸吊,更顯得貼地且充滿衝刺感。而在煞車部分,則使用了Brembo的碳素/陶瓷複合材質,搭配成長到前275/30YR20、後345/30YR20的輪胎尺碼,各部分組合都是頂尖。



在稍早Hennessey也曾發表了V1000的四門車型,同樣具有強悍動能。


Hennessey V1000 CTS-V Coupe僅限量12部,價格部分則依照車主需求有很大的彈性。





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