雖然近來GM集團不堪OPEL持續虧損而有意脫手的消息傳得沸沸揚揚，不過GM集團執行長Dan Akerson依舊表示短期內仍不會將其脫手，並樂觀估計OPEL會於2012年起即可開始獲利。而在綠能環保的趨勢持續之下，OPEL也順應時勢並在近日宣布最快在2016年底或2017年初將會推出代號TOL的旗艦級替代能源車款車款。
GM集團與OPEL對於氫燃料電池車款的研究已經進行了相當長一段時間。
雖然OPEL副總裁Klaus Franz僅模糊的表示，這輛內部代號TOL（top-of-the-line）的車款將是採取Hybrid油電複合或是燃料電池為動力來源，並將其定位與Insignia屬於相同級距的中型房車，在未來量產上市後，期望能夠達到每年2萬輛的銷售規模，同時這輛車的生產與製造將會在OPEL歐洲總部Ruesselsheim廠區。
不過按照GM集團與OPEL積極發展燃料電池的情形來看，TOL採取燃料電池為動力來源的可能性相當大，先前本報就為各位讀者報導過，GM集團與OPEL聯手，廣泛地在美國、日本、韓國、中國與德國等處進行氫燃料電池車款HydroGen4之路試計畫，且HydroGen4之路試總里程已經達到200萬英里(約為320萬公里)，進一步讓燃料電池車款的耐用度與實驗計畫推向全新的階段。
實際上上GM集團與OPEL已針對此項動力系統開發多年，並與包括ADAC、Allianz、Coca Cola、Hilton、Linde、Schindler、Axel Springer、Total與Veolia等歐洲知名廠商組成的CEP潔淨能源夥伴（Clean Energy Partnership）進行合作，可說有著相當的研發基礎，若未來這輛旗艦級車款能夠成功在市場上有亮麗的成績，或許救是讓OPEL翻身的關鍵所在。
在電動車部分有Volt雙生車Ampera固守後，TOL採取燃料電池為動力是相對較為分散風險的作法。
