過去日系高級車品牌INFINITI在台灣市場的車系編制中，除了屬於LSUV級距的FX車系有著FX35及FX50有著排氣量差異外，其餘包括M、G、EX等車系都是只有單一排氣量選擇，在高級進口車款這樣競爭的級距裡，過去M37單一引擎選擇所影響到的售價、稅金等因素，的確是讓INFINITI M37仗打的辛苦。不過在INFINITI總代理裕隆日產與日本原廠多次協調後，終於在2010年中針對台灣追加了M25，也就是本次試駕的主角，在與M37相同的高質感外，同樣具備完善的安全防護與豐富的舒適配備，堪稱入主高級品牌的超值選擇。
M25厚實的身形與流線的車身線條，展現出INFINITI獨有的高質感造型設計。
流暢的車身線條一路延伸至車尾廂小鴨尾造型。
過去AutoNet試車組也曾數次試駕過新世代M，對其各項層面的表現均感到愛不釋手，由其外觀設計概念可明顯感受到幅度更大的流線，較為厚實的曲度更能呈現出中大型房車的氣派與五米身型的豪華感受，同時也呼應了INFINITI喜愛以線條作為新車的呈現方式；與M37同樣具備4945×1845×1500mm的車身尺碼與2900mm軸距，但車重則是比M37輕了61kg來到1734kg，這也讓M25在動態方面仍可有著優異的表現。
M25具備與M37無異的豐富配備。
DCA系統與ICC系統由方向盤右側的控制鍵進行操作，左側則為音響及通訊快撥鍵。
微泛紫羅蘭光的自發光儀錶板。
中控台上的8吋觸控式液晶螢幕。
至於在配備的部分，本次試駕的M25為選配Safety Shield系統、ECO Pedal節能油門踏板、BOSE音響等配備的頂級車型，加上原本標配的INFINITI Drive多模式行車控制系統、Scratch Shield刮痕自體修復、HDD衛星導航、多媒體平台與Forest AC 森林浴空調附微風模式/紓壓精油/溼度調節功能，坐在如此豪華的駕駛艙的感覺就如同INFINITI一直以來給人的豪華感受，以及介面相當淺顯易懂的科技化配備。而在車門開啟的剎那，由高級皮革與原木木紋飾板交融而成的車室空間映入眼簾，極富人體工學設計的駕駛介面設計，加上在舒適真皮座的設計與多區空調系統幫助下，營造出舒適的用車環境。
M25搭載VQ25HR 2.5L V6引擎，採FMR前中置配置，具備218hp/25.8kgm最大動力。
M25搭載18吋鋁圈與245/40R18尺碼的配胎，兼顧舒適表現與抓地性能。
在優美的軀殼裡，M25搭載了VQ25HR 2.5L V6引擎，與M37的328hp/37.0kgm動力輸出相較之下，帳面上動力數據下修為218hp/6400rpm最大馬力與25.8kgm/4800rpm峰值扭力的表現，但其實在中低速的運行兩款動力的差異不大，因為M25的扭力平原提早在4800rpm時展現，在運行順暢方面都能有讓駕駛得到滿足；而M25所採用的FMR前中置引擎後輪驅動的配置，前後54：46的車重比例配置，在後輪驅動下可於車輛前進時形成50：50的前後配重，是M25穩定的本質要素；加上前雙A臂、後多連桿的鋁合金獨立懸吊系統，中規中矩的表現一如往常的Q勁、18吋輪圈的路感，在同級競爭對手環伺之下有出類拔萃的表現。
七速ASC手自排變速箱。
INFINITI Drive多模式行車控制系統，具備標準、運動、節能與雪地四種模式。
而在傳動系統方面，M25所搭載的七速ASC（Adaptive Shift Control）手自排變速系統，就字面上解釋就是一具導入使用自適應換檔控制技術且擁有模擬七前速手排功能的自排變速箱，並結合了INFINITI Drive多模式行車控制系統，具備四種模式選擇：標準(Standard)、運動(Sport)、節能(ECO)、雪地(Snow)模式，不僅換檔速度更快且更為順暢，相信以如此豪華房車的設定，動力傳輸平順還是大部份買家所在意的，原廠更著墨於後座的乘坐舒適度。
雖說動力輸出略遜M37，但較早爆發出的峰值扭力，讓M25起步加速具備同樣優異的表現。
雖說底盤調校偏向舒適取向，但M25在操控性能方面仍有不俗的表現。
七速ASC手自排變速箱動力銜接十分平順。
而實際上路後，以動力輸出的曲線來看，M25的確是比M37更能夠掌控，不需擔心大腳油門下的猛爆動力會超過底盤能夠負荷；適中的輸出力道能夠讓駕駛人還有心思去維持四輪穩定的抓地力，雖然定位上還是舒適取向，但是底盤的精進與動力系統修改後的均衡，是試駕偶爾想要尋求樂趣時，能掌握住的更大限度，而搭配Advance VDC（Vehicle Dynamic Control）先進車輛動態控制系統，藉由ABS防鎖煞車系統、ATC主動循跡控制系統與LSD煞車防滑差速器等電子系統的防護，也是更讓人放心的堅強後盾。
Safety Shield系統提供優異的安全防護。
Safety Shield系統中的DCA系統與ICC系統是藉由前保桿內的光學測距儀，進行於前方車輛之間的距離偵測。
倒車攝影機並附停車引導功能。
Forest AC 森林浴空調附微風模式/紓壓精油/溼度調節功能。
後座出風口。
至於一般人較少接觸的節能模式，在切換之後ECO Pedal反饋式節能油門踏板就會連帶作動，可感受到節氣門鈍化的輸出限制，加上七前速手自排變速系統也會提前進檔，這種鈍感可稍稍讓剛剛高漲的情緒獲得片刻的放鬆，愜意的聽著BOSE 5.1聲道音響與全車16支揚聲器帶來的環繞音場，可說駕著M25成為一大享受。
INFINITI原廠透氣真皮座椅無論舒適性或包覆性都頗具水準。
雙前座均具備10向電動調整功能、並附有電動腰靠調整。
駕駛座電動調整座椅並附3組記憶功能。
方向機柱也有著4向電動調整功能。
M25的報價為新台幣228萬元起，而選配Safety Shield系統、ECO Pedal節能油門踏板、BOSE音響等配備的頂級車型的報價則為249萬元，就能夠享受到與M37幾無差異的優渥配備，除了入手門檻較低之外，平均油耗12.1km/L的表現可是與M Sedan在外型上的大器豪華，相當不成比例的優勢，堪稱打算入主高級進口房車的準車主最為超值的選擇。
光感應HID氙氣頭燈、並附AFS主動轉向及清洗功能。
