引進敞篷車對車商來說是一種賭注，也因此選擇避開這個華麗的地雷，避免它成為一個難以處理的燙手山芋；不過對狂熱者來說，有些車型是無論如何都要想辦法入手，這部台灣唯一的TT-S Roadster正是狂熱下的產物。
搶眼的鵝黃色塗裝搭配敞篷的設計，既拉風又酷炫
切除車頂後的車身線條看來更為修長迷人
鮮黃的車色搭配鎗灰色的輪圈形成視覺上強烈的對比，切除車頂後的車身線條，展現出修長且具有力量感的氣氛，取消了硬頂TT不實用的後座，純雙座的設定讓人聯想到早年Clubsport賽車的風情，這是TT-S Roadster帶給我們的第一印象。這並非是我們第一次接觸TT，但TT-S Roadster所呈現出的氣息卻與一般TT迥然不同，這是一部很個人、很運動化的產品，不論是視覺上的呈現或是實際的駕馭感受。
19吋鋁圈為選用配備，獨特的鎗灰色塗裝十分醒目
如同所有的Audi S車款，TT-S的內裝也加上了大量的跑車化配備，包括特製的儀錶、平底式小尺寸方向盤、鋁合金排擋頭與手煞車拉柄，RNS-E衛星導航主機以及兩張選用的可調式跑車座椅，由這些配件支撐起TT-S Roadster的車艙。敞篷車的悠閒感與內裝的戰鬥化配件形成強烈的對比，這不是一部讓你用手扶著門板撐竿跳進車艙的悠閒車款，它適合的是一雙開車手套與半罩式安全帽。
為迎合運動風格，內裝上使用了許多專屬跑車組件
可以很清楚看到刻度高達300km/h的時速錶
平底式方向盤有著超級跑車般的造型
如此的內裝陳設是為了搭配TT-S Roadster蘊涵在引擎蓋下的強勁實力，車上的2.0升TFSI渦輪增壓引擎跟一般輸出200匹上下的2.0 TFSI不太相同，為了符合TT-S Roadster的運動風格，這具引擎經過了大幅度的修改，渦輪增壓器的尺寸也比一般2.0 TFSI引擎更大，在經過徹頭徹尾的強化後，TT-S Roadster擁有272匹以及35.7kgm的最大馬力及扭力輸出，以一部小型敞篷車來說已是相當強勁，雖說車重比硬頂車款多出60公斤成為1475公斤，但強勁的動力仍讓TT-S Roadster擁有0～100km/h加速僅5.4秒、極速達250km/h的強悍實力。
裝上S-Tronic變速系統，加速甚至比手排車款更快
這具動力輸出極為強勁的2.0 TFSI引擎重量僅有153公斤，與同級競爭對手相比可說非常輕盈而體積緊緻，不僅有效降低整車重量，同時也利於安排車輛的前後重量分配比例；在道路上駕駛TTS，它強勁的動力輸出讓人留下深刻的印象，雖說一般的2.0 TFSI引擎經過改裝後，亦可達到相同的輸出水準，但整體的出力反應卻截然不同，TTS Roadster的動力輸出具備相當的延伸性，尤其是向後延伸至5000rpm的最大扭力，更讓這部車擁有傑出的再加速。
2.0 TFSI引擎經換裝渦輪增壓器後，最大動力達272匹
2.0 TFSI引擎的特質在於可文可武，一般日常行駛時能夠保有相當的經濟性，在需要動力時亦有相當程度的發揮；經過升級的272匹動力則徹底增強了「武」方面的特質，不僅動力增強，引擎的反應也變得更為跑車化，並且有著相當動聽的排氣聲浪，唯一美中不足的部份在於2000轉上下扭力輸出有相當明顯的落差，但只要油門稍大，2000轉其實會一躍而過的。
在道路上駕駛，其強勁的動力輸出讓人留下深刻印象
強烈的個人風格、強悍的動力輸出與緊緻小巧的操控感，讓此車充滿迷人魅力
