1.6升渦輪增壓引擎搭載，寬廣的扭力輸出設定，更加平易近人
這次的Peugot RCZ雖然還不是正式的試駕行程，不過能夠將場景由薇閣拉到室外也已經是相當滿足了，這次拍攝的車型雖然不是200hp的RCZ THP200版本，不過156hp的表現想必也足以滿足大多數人，且優異動能表現則建構於超高剛性車體結構，Peugot獨到底盤設計及完善主被動安全，使RCZ擁有絕佳操控及動感駕駛樂趣，足以滿足對於駕馭之強烈渴望。
這點在通往拍攝地點的山路上就已見試，筆者一行人駕駛著`05年WRX，雖然僅用了七分力，RCZ THP156則是始終都在後視鏡的範圍內，且圖中更下起了午後雷陣雨，FF傳動方式的RCZ也絲毫不受到天候影響，最重要的是駕駛可是位女性，三千多轉的扭力平原更展現出平易近人的好個性，且具備「Manual」、「Snow」與「Sport」三模式的六速手自排系統，綿密齒輪接合與順暢換檔反應，更讓駕馭起來沒有任何壓力，輕鬆就能展現出極佳的高戰鬥力。
而RCZ THP156這顆1.6升渦輪引擎，更是連續四次榮獲國際引擎大賞International Engine of the YearAward所頒發1.4～ 1.8升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪（Twinscroll）缸內直噴汽油引擎，156hp的最大輸出雖然不具有強烈的震撼，不過24.5kgm及3100rpm可使用的扭力精華區卻是足以擊敗同級對手的利刃。
另外最強悍的RCZ THP200，200hp/28.1kgm的最大輸出搭配上歐系車特有手感的純正六速手排，更讓人不禁想一探RCZ的操控極限，在車體結構部份，RCZ 採用三層式車頭撞擊潰縮結構，並加強衝力導引吸收及防滾籠型車體強化設計，可抵抗多樣化意外撞擊；除高剛性車體結構用以提供固若金湯之乘車守護外，RCZ更針對行人防護進行強化，配備Pop-up主動式行人防護引擎蓋裝置，若遇緊急事件發生時，彈升裝置可使引擎蓋在0.1秒內彈升55mm，增加衝擊緩充空間，再配合鋁合金材質引擎蓋擁有吸收衝力特性，可有效降低對行人之傷害。
這顆1.6升本體兩個版本都是採用Twin-Scroll渦輪機及缸內直噴技術，因此都具有相當寬廣的扭力輸出平原，讓一般人都可輕易利用扭力來享受到操控的愉悅感，且鋁合金的材質更能大幅降低FF車輛的前軸荷重問題
踏入RCZ車艙即可感受不凡氣度，優雅的真皮質感，金屬妝點的運動氣息，似衝突卻又完美平衡，中控台設計提供駕駛直覺式操作介面，不僅清楚容易識別，更將行車資訊整合於內，駕駛無須分神即可獲得相關訊息
RCZ 全車標準配備 4 具 SRS 輔助氣囊、雙前座椅安全帶具預縮式功能，並附有拉力限制器，後座外側安全帶也同樣具備拉力限制器功能；此外，更具備安全帶未繫警示裝置，可以聲響及圖像方式提醒，包括後座也配置兩組三點式 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置，可將安全座椅與椅背後方固定鉤進行固定，達到完整防護基準
RCZ 獨特速度感應式電動升降尾翼，可依行車速度感應進行三段式自動調整，不僅可有效降低風阻係數，有利低油耗節能表現，更可維持高速行駛時的路感與操控穩定性
