即將在今年12月發表的CX-5，可是MAZDA運用SKYACTIV技術最徹底的新作，無論車體結構、動力系統都採用最新科技打造，不僅造型導入MAZDA最新世代概念，就連經濟表現也打破SUV給人耗油的印象，根據AutoNet汽車日報取得的情報，CX-5的平均油耗可是高達22.0km/L，這可是直逼小型車與中小型車的數據！
CX-5之所以能創造出22.0km/L的油耗成績，全歸功於SKYACTIV系列技術，2.0L的SKYACTIV-G直列四缸高壓縮比汽油引擎擁有150hp/6000rpm最大馬力，和22.0kgm/4500rpm扭力，排氣管的配置也由傳統4-1變成4-2-1，結合傳統自排、雙離合器、CVT等優點於一身的ACTIV-DRIVE六速自排變速箱，如果和現行的五速自排相比，整體油耗節省7﹪；另外新世代ACTIV底盤比起過去剛性提升30﹪，總使車體變寬卻也較過去同型產品輕量化達8﹪，整體下來若和以前的車型相比，CX-5可是輕了14﹪。正因為大量採用最新SKYACTIV技術，縱使CX-5擁有4WD驅動系統，卻也能創造22.0km/L的平均油耗，這般成績已經能和1.3-1.5L小型車媲美，放眼同級車中幾乎沒有對手！
在歐洲，CX-5可是搭載2.2L SKYACTIV-D直列四缸共軌直噴柴油引擎，擁有173hp最大馬力，並搭配輕量化車體及SKYACTIV六速自排變速箱下，擁有更漂亮的油耗表現與低於120g/km的二氧化碳排放量。SKYACTIV技術更讓引擎在1200rpm的低轉速下就可以擁有比一般2.2L引擎多出5.0kgm的扭力，並使引擎扭力輸出即便在5200rpm的紅線區依舊充裕、平滑順暢。
至於CX-5在未來是否會出現於台灣市場？是以進口車身分還是導入國產化？就AutoNet汽車日報猜測，現身台灣市場的可能性非常高，幾乎是高達99.9﹪，會不會國產化還是以進口車來銷售，依照目前SUV市場的銷售量來看，推測進口的可能性應該大過國產化，畢竟這關係到成本與獲利。而引進後何時會發表？快的話應該是2012年第二季之後！
