後方傳來馬達作動的伊伊聲，伴隨喀啦、喀啦的機械聲響，蓋住頭頂的篷往後退去，隨之而來的陽光讓車艙頓時亮了起來，這部V8 Vantage Roadster已經變了個樣兒，宛如一位正在沙灘上奔跑的火辣比基尼女郎般，閃亮且展現滿滿的自信。
簡潔不花俏的外型，充滿優雅且品味獨具的格調
它的長相可能跟大家印象中的超跑有些不同，身上看不到一堆大大小小的洞，沒有突出的稜稜角角與大型擾流翼，但線條簡潔、流暢，優雅中散發出一股獨特風味，即便有好奇路人問這車到底貴在哪裡？會這樣問，當然是被它那出眾的氣質所吸引，而答案就只有懂得Aston Martin造車哲學的少數擁有者才能夠體會，它是一位對速度充滿熱情的英國紳士，快但不失禮節。
紮實的美學造詣讓此車成為超跑級距少見的清新之作
簡單也是一種美，V8 Vantage Roadster可稱得上是這句話的最佳代言人，集中式的前進氣口與獨特面貌讓人一眼就看出它是Aston Martin，設計師並未使用過於花俏的線條來勾勒V8 Vantage Roadster，但簡單的幾道線條與比例分配卻營造出讓人印象深刻的筆挺體態，紮實的美學造詣讓Aston Martin成為超跑級距少見的清新之作。
單一進氣口造就簡潔面貌，也提供優異空氣力學表現
接過鑲有水晶材質的鑰匙，將它插入位於車艙正中央的鑰匙孔座時，這個動作就像指揮艇與無敵鐵金剛的組合般，整部車開始有了生命，儀錶板燈號發亮、指針動了起來，V8引擎並發出轟然聲浪，但此時坐在駕駛座的我依舊心平氣和且舉止優雅，原因可不是因為喝了太多含塑化劑的飲料所致，而是這部V8 Vantage Roadster，它讓我成了旁人眼中的品味人士。
搭配水晶鑰匙代表Aston Martin以精品為訴求的產品理念
相較於去年中試駕的V8 Vantage，此次這部敞篷版V8 Vantage Roadster仍維持相同的動力設定，仍為420匹馬力輸出的V8引擎與六速Sportshift自手排變速箱，主要差別僅在於增加了80公斤的軟篷架構與結構強化車身，不過這個數值跟其他動輒多出近150公斤的敞篷版來說，V8 Vantage Roadster就像是只多載了一名乘客的雙門V8 Vantage，駕馭過程中的動態表現幾乎沒有太大差別。
科技味十足的儀錶板採用的是傳統的逆時針引擎轉速錶
踩下油門的一瞬間，感覺這部V8 Vantage Roadster似乎有些不太一樣，油門反應及加速力道變得更輕巧且排氣聲浪更猛爆，莫非是因為軟篷車頂而造成的影響？其實並不然，原來這部車選配了原廠的賽車排氣系統，引擎的進排氣效率更順暢的前提下，營造了更愉悅的駕馭氛圍。
離開市區而轉入多彎山路，V8 Vantage Roadster逐漸展現其矯健身手，隨著油門踩踏幅度加深，轉速拉得越高越能體會這具4.7升V8引擎的精髓，從怠速到6000rpm之間的轉速攀昇完全沒有半點遲疑，飽滿的力道自3000rpm便全數湧現，此時除了需注意路況之外也不能忘了兼顧轉速錶的指針刻度，而原本稍微重手的方向盤也跟著速度拉高，轉向變得更為俐落、直接。
跑車化的軟篷外蓋中設有電腦主動控制的彈起式防滾架
多彎的低速彎角雖讓前方那具4.7升V8引擎難有一展長才的機會，變速箱大多只在2～3檔間來回切換，不過前輪的指向性非常精準、聽話，速度愈快愈能感受V8 Vantage Roadster有如刀切豆腐的犀利性格，這一切憑藉的當然是雙A臂懸吊及VH（Vertical Horizontal）鋁合金底盤的高水準演出，此外，Transaxle後置式變速箱所造就的前49：後51重量分配也是主要功臣。
靈巧的轉向與穩定的懸吊，在彎路就像掀背鋼砲般輕快
機械架構方面，V8 Vantage Roadster最主要的特點當然就是那組電動控制的活動軟篷，有別於其它Roadster的設計，V8 Vantage Roadster這套敞篷結構完全未佔用到行李廂的空間，讓物品擺放更加便利外，自動彈昇的防滾架也融入跑車風味濃郁的軟篷外蓋之中，甚至連兩道隆起的斜背都還採用與內裝相同的皮革材質所包覆，用心之深再次突顯Aston Martin對質感的堅持。
4.7升V8引擎擁有420匹/47.9kgm的最大動力輸出
這套軟篷的另一項特點就是作動效率與極低的條件限制，只需18秒的時間就可以完成啟閉動作，車速控制在50km/h以下也同樣能夠執行動作，讓駕駛者在選擇開關篷時有更充裕的反應時間。打開後行李廂蓋，隔離敞篷機構的那道牆就是增加車身剛性的主要措施之一，而放置在車頭的V8引擎則因為採用Transaxle後配變速箱的設計，將重心點控制在前後輪軸之間的同時，在7300rpm所榨出的420匹最大馬力與47.9kgm/5000rpm峰值扭力，再結合SportShift六速自手排，讓V8 Vantage Roadster完全不受車重多出80kg的影響，僅需4.9秒就可完成0～100km/h加速，極速達290km/h。
圓形的指針式計時器，在摩登與古典中找到平衡點
開了篷，少了礙事的車頂後，讓人零距離享受這組賽車排氣系統（價值17萬元）演奏的動人樂章。隨著油門的踩踏幅度與檔位切換，這具V8引擎在2500～4500rpm之間的聲浪有如美式肌肉車，呼嚕、呼嚕的節奏有如戰鼓，而轉速一過5000rpm開始轉為高亢，在山谷間持續繚繞的猛烈音爆，對坐在車內的乘客或路人來說都是一種享受。
鈦銀塗裝搭配紅色皮革，彰顯熱情又內斂的獨特風味
將視線轉到車內，就如同先前曾介紹過的每一款Aston Martin，這部V8 Vantage Roadster仍保有該品牌一貫的特質，制式的內裝架構結合資深工匠以純手工縫製的皮革座椅，細膩作工與極佳觸感堪稱一絕，而此次試駕的車款更選配Chancellor Red真皮搭配銀色車縫線，更突顯出Aston Martin特有的奢華氛圍。此外，配備方面除了列為標配的雙區恆溫空調及160瓦標配音響主機，也選配了藍牙系統與前方測距雷達。
它是一部快起來仍能夠讓人保持冷靜的超跑，優異的懸吊設定與循跡性讓它不至於發狂，讓人放心且盡情享受速度與駕馭快感，而舉手投足間的優雅身段，不管從哪個角度看都是那麼樣的迷人，那是一種自然散發的自信，英式風華與尊榮。
對一部1.7噸的敞篷跑車而言，擁有輕巧的動態表現與令人高度信任感的穩定性實屬不易
■試駕感言─出自內心的自信與品味
超跑追求的是速度，頂級房車追求的是極致奢華，而Aston Martin選擇了自己想走的路，將車打造成為一種品味與個人風格的展現；論速度，它並不是最快的，比配備，它也不是最豐富的，但論格調，V8 Vantage Roadster充溢著一種出自內心的自信與品味。
