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NISSAN Juke抵台有望,性能導向16 GT FOUR無對手

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NISSAN Juke抵台有望,性能導向16 GT FOUR無對手


這年頭只要外型夠炫、與眾不同吸睛指數高,加上價格合理性能優異,肯定會受到消費者青睞,2010年誕生的Juke就是這麼一款車,根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家消息,總代理目前正在評估Juke引進的可能性,動力方面共有兩種,1.6L自然進氣與高性能的1.6L渦輪增壓!


以Tiida底盤為基礎、專為年輕族群所設計的Juke,搶眼誇張外型是NISSAN相當大膽的創作,碩大的圓型頭燈位置與一般房車相當,轉向警示燈置於引擎蓋兩側堪稱新穎;回力鏢狀尾燈組巧妙地與車身鈑件融合,這和370Z的風格有著異曲同工之妙,車身尺碼雖然只有4135×1765×1565mm,但2530mm軸距倒也創造不錯的車室乘坐空間,簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板,尤其是具備三種模式的智慧型控制面板,更以彩色圖像顯示。另外,原廠也提供諸多顏色的飾板給消費者選擇。

在歐洲Juke共有K9K的1.5L直列四缸柴油(110hp/24.5kgm)、HR16DE的1.6L直列四缸汽油(117hp)、MR16DDT的1.6L直列四缸直噴渦輪增壓汽油(190hp/24.5kgm)等三具引擎選擇,引進台灣為HR16DE與MR16DDT兩種心臟,其中HR16DE心臟汽油引擎,配置dual-injection system雙噴射霧化機構,讓燃油達到最佳效率,提供絕佳效能和低汙染。而16GT FOUR所搭載的MR16DDT,透過缸內燃油直噴、CVTC(Continuously Variable-valve Timing Control)連續氣門正時/揚程控制等技術,輸出190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm功率,提供等同於2.5L自然進氣引擎之動力輸出,卻有著更佳之燃油使用經濟性,平均油耗均優於14.0km/L。

變速系統方面,XTRONIC的CVT無段自動變速箱(擁有六速手排模式)為引進台灣的標準版本,驅動系統除了FF,16 GT FOUR則採用最新開發的ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統(前後輪左右扭力分配),以前後最大達50:50的扭力分配,提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇,可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。

就目前AutoNet汽車日報的獨家訊息顯示,總代理現階段正積極評估Juke引進的可能性,據說可能性相當高,由於必須從歐洲進口,故入門的1.6L自然進氣售價有望壓在百萬以內,而頂級的1.6L渦輪增壓將盡量壓在110萬元之下,至於Juke引進後在台灣市場有無對手?以價格、造型、性能等條件來看,VW Tiguan、MINI Crosscountry、SUBARU Impreza XV(2011年底引進)、BMW X1、PEUGEOT 3008、VOLVO C30、MITSUBISHI RVR(評估中)、TOYOTA RAV4等幾乎都算是對手,但Juke的定位又將對手的優點全數囊括,相信只要價格有競爭力,Juke必能創造無法撼動的一片天。

NISSAN Juke 16GT FOUR規格
車長:4135mm
車寬:1765mm
車高:1565mm
軸距:2530mm
引擎:直噴直列四缸渦輪增壓
排氣量:1618cc
最大馬力:190hp/5000rpm
最大扭力:24.5kgm/2000-5200rpm
變速箱:CVT





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