在今年3月底Porsche發佈消息，確認918 Spyder即將正式生產，不過Porsche方面表示新車將限量發售，預計生產918部，在訊息發佈的同時也開始進行接單，售價則為64.5萬歐元。Porsche方面表示越早下單的買家可越早提領車輛，不過準買家們也別樂觀的以為今日下單明年即可取車，因為根據Porsche的規劃918 Spyder的正式生產日期安排在2013年9月18日，新車會在Porsche位於斯圖加特的工廠製造，預計可正式開始交車的日期則是在2013年11月以後。
未來量產版918 Spyder的造型會與概念車有所不同，新公佈的草圖也點出了許多造型上的差異
比Carrera GT更強悍的性能
從918 Spyder的車名不難看出Porsche讓這部車傳承經典的企圖，車身的外觀造型元素則採用Carrera GT、917賽車與RS Spyder賽車的經典線條，但Porsche方面表示，量產車的外觀造型將與概念車略有不同，不過可拆卸式的Targa車頂設計將會保留下來，拆除後的車頂則可以收納在車頭的行李廂空間之中。當然918 Spyder的精彩之處不是在外觀造型，而是在車殼下的動力系統，此車將採用一套全新開發的Plug-in Hybrid系統，當然用在超級跑車之上，絕非尋常Hybrid。主要的動力來源是一具高轉速V8引擎，最大輸出500hp，此一引擎是從RS Spyder的賽車引擎修改而成。負責傳遞動力的則是刻意小型化的七速PDK雙離合器變速箱，至於電動馬達部份，則是分別在前後軸上安裝一具馬達，額外提供車輛218hp的動力輸出。918 Spyder的電池模組採用水冷式鋰離子電池，以純電力行駛時可提供車輛25公里的續航距離；至於充電時間方面，則依據各國電力網路而有差異，以德國當地電源充電，約需三小時，Porsche也正在開發快充模組以縮短充電時間。根據Porsche官方所提供數據，918 Spyder的性能表現頗為優異，0～100km/h加速3.2秒、極速則為320km/h，而另一項有趣的數據則是單以電動馬達驅動，918 Spyder亦能達到150km/h的速度。對於超級跑車來說，紐伯林單圈成績向來是一個重要的指標數據，918 Spyder在紐伯林上表現頗為驚人，Porsche官方測試的數據為7分30秒，比先前Carrera GT所作出的7分32秒更快。
車艙陳設基本架構沒有太大改變，原本的全觸控面板似乎會改為傳統實體按鍵
依照超級跑車定律，918 Spyder的車身也做足輕量化工程，車架以鎂合金與鋁合金製作，外殼與座艙則以碳纖維複合材料製作，車身重量推估與概念車時期的1490公斤相去不遠。與Sesto Elemento的999公斤車重相比，918 Spyder的車重顯然沒什麼看頭，同樣運用了輕合金與碳纖維的前提下，918 Spyder的車重竟然一點也不輕盈，主要的原因在於918 Spyder不僅得背負輸出500hp的V8引擎，還得額外背負兩具電動馬達以及電池，雖說正式量產的車款車重仍有可能出現變化，但我們推測車重應該很難降低。911 Turbo S Edition 918 Spyder
長長一串車名並非我們搞錯，而是Porsche確實為這部車取了一長串車名。為了讓918 Spyder的準車主們在等待交車前的時間能有代用的玩具，Porsche推出了這款同樣限量918部的911 Turbo S特別版。此車的外觀與內裝配色沿用了918 Spyder的安排，在許多細節之處採用Acid Green塗裝，包括車尾銘牌、門檻飾板、內裝縫線以及煞車卡鉗等處均採用此一特殊的顏色；在手套箱旁邊Porsche也特意為此車加上一塊刻有流水編號的限量銘牌。在動力系統方面則維持標準911 Turbo S的配置，並未加上Hybrid系統，根據Porsche方面表示，此車將在今年六月開始陸續交車，不必等到2013年。
918 Spyder Concept 2010
