Mercedes-Benz 全新 V6與 V8引擎分別以3,498c.c.與4,663c.c.的排氣量，搭載第三代高燃油效能的缸內直噴 BlueDIRECT科技，以提升燃油效率、避免不必要怠速損耗、減少引擎運轉阻力消耗等，將內燃機引擎的油耗表現，推向全新世代最高水準；同時，Mercedes-Benz也推出節能性能兼具的新思維科技－AMG全新5.5升雙渦輪增壓引擎（M157），輸出效能全面提升、油耗精進、排放大幅降低。
代號M276與M278的新一代V6與V8引擎，搭載全新供油技術，乃是 BlueDIRECT的科技精髓。利用氣缸內部最新壓電式噴油嘴，在先進電子控制技術下，精準釋放單次或多次燃油供量，並控管油料霧化狀態與供給時間，配合多重放電點火裝置（Multi-Spark Ignition, MSI），每毫秒可點火達4次，讓缸內燃燒效率更佳化、穩定且均勻，防止爆震發生，同時瞬間釋放全數引擎運轉力量，讓駕駛者在操控全新 BlueDIRECT V6、V8引擎時，感受全新的順暢力道及更為靈敏的車輛加速性，即使車速高達150km/h時，仍保有優異的經濟油耗表現。
此外，Mercedes-Benz BlueDIRECT科技針對引擎進行結構上的改良，特別就正時鍊條改採兩階段驅動設計，透過主要正時鏈條及介面齒輪來驅動兩條較短的正時鏈條，且每具鍊條皆含獨立張力調整功能，配合液壓葉片式(Vane-Type) 進排汽凸輪調整裝置，反應更為迅速且凸輪軸可調角度範圍高達40度。如此一來，使得汽門正時更恆定、減少引擎機構體積及重量，同時引擎運作更順暢寧靜。藉由上述技術的搭配，Mercedes-Benz所研發全新 BlueDIRECT引擎科技，與現行 S 350引擎相較，全新 V6引擎達成24%的燃油效率提升，更提供完全不容妥協的強悍性能，及極致的駕馭樂趣。
Mercedes-Benz在內燃機引擎的長足領先，及其缸內直噴系統的領導地位，在發展至第三世代的 BlueDIRECT燃油缸內直噴科技上，展現品牌與科技的成功傳承。早在1954年，令車迷津津樂道、如雷貫耳的傳奇工藝經典－300 SL，就已搭載首具量產燃油噴射引擎，並從此開啟 Mercedes-Benz品牌噴射引擎歷程；直到1994年，Mercedes-Benz工程師始研究燃油缸內直噴的可能性，讓內燃機引擎發展邁向更寬闊的想像與發展；隨後，Mercedes-Benz於2002年發表了第一具1.8升排氣量的 BlueEFFICIENCY 引擎，象徵著缸內直噴初世代的誕生。
第二代 CGI引擎於2006年起搭載於經典四門轎跑 CLS 350上公諸於世，不僅為Mercedes-Benz寫下品牌引以為傲的篇章，更重要的科技意義在於新技術讓 CLS 350的V6引擎，成為世上第一具擁有壓電式噴油嘴之缸內直噴引擎，較原來的V6噴射引擎提升10%之燃油經濟性。第三世代燃油缸內直噴引擎，以 BlueDIRECT科技來闡述精深的進程，利用兩具引擎本體，分別以3,499c.c.與4,663c.c.的排氣量，率先搭載於旗艦車系 S 350 BlueEFFICIENCY與 S 500 BlueEFFICIENCY之上，開啟豪華車壇節能新世代。
Daimler AG車輛研發執行董事 Thomas Weber博士表示「Mercedes-Benz全新 BlueDIRECT V6與 V8引擎科技，將強悍動力、舒適寧靜與高效性能等特點完美結合，帶給消費者最優異的表現，並且對環境更為友善。同時，該引擎可配合 ECO Start/Stop怠速熄火系統、4MATIC全時四輪驅動與 HYBRID油電混合模組使用，一展科技實用性。」
