電動跑車的時代即將來臨，部份汽車製造廠商正大張旗鼓準備推出自行研發的電動產品之際，PORSCHE就已經以GT3 R Hybrid、918 Spyder、918 RSR為新世代跑車作品樹立了全新標竿。以品牌旗下最具代表性的跑車Boxster為基礎打造的Boxster E則在本屆2011年於德國柏林舉辦的MICHELIN必比登（Michelin Challenge Bibendum）環保挑戰賽，成功吸引所有的的目光。
Boxter E原型車的動力是由一個29kwh的電池組為二個電動馬達提供電力，而這二具電動馬逹共可輸出243hp的最大馬力和55.1kgm最大扭力。其0到100km/h加速約5.5秒左右，最高時速可逹200km/h。
理論上來說電動跑車就算再怎麼快，也不會有你我所熟知的引擎聲浪，而Active Sound Design則是為了配合駕駛原有的駕駛經驗而特別研發的模擬系統，對於其他路人也具有提醒、保護的效果。
目前PORSCHE在德國司圖加特MRS電子移動模範地區（Model Region for Electromobility）以共計三輛電子驅動的Boxster進行研究與測試，藉由實地的測試了解到更進一步的電子驅動技術、使用者行為與需求，以針對未來的產品作開發與研究。司圖加特是德國八個MRS電子移動模範地區之一，並且將會在今年展開電動車與電動車基礎設施之計畫執行，而在德國交通運輸部等官方單位支持下運作，投入金額達到1.3億歐元(約折合新台幣51.7億元)，希望透過像PORSCHE這樣的車廠提供幾乎可以導入市售的電動車原型進行測試，讓電動車早日普及化，成為可能。
PORSCHE進行的電動車計畫，代表著不只是Hybrid油電複合動力，電力驅動也將成為PORSCHE智慧性能哲學倚重的潔淨能源，而原廠近日也進一步介紹以銀灰身車身烤漆為基底，搭配橘色與黑色條紋，呼應PORSCHE智慧性能哲學的Boxster E電動車原型。
司圖加特正是PORSCHE的大本營，而原廠讓Boxster E在這附近進行實際路試，成為首款奔馳時全然「靜悄悄」的PORSCHE跑車。此外，PORSCHE 總裁兼執行長Michael Macht曾經表示，PORSCHE未來一定會推出電動跑車，但它必需符合PORSCHE車款的所有要求，提供如同現行跑車般的性能表現以及行駛距離。
在歐洲油耗新制評量下（New European Driving Cycle；NEDC），Boxster E飽電狀態能夠連續行駛170km。以目前德國所開發的充電站規格需約9小時左右的時間便可完成充電的動作，未來PORSCHE也將更進一步的開發新式的充電系統，希望能將充電的時間再進行縮短。
Boxster E初期主要是用以測試電子驅動系統與電池之耐用度與運作效率，今年Boxster E將會展開實際的行路測試，在測試的過程中，將對於全新的電子驅動以及電池系統提供重要的初步研究資料。因此未來除了油電複合動力的PORSCHE車款、柴油動力版的PORSCHE、汽油動力版的PORSCHE，也可望有電力驅動的PORSCHE問世。
