台鐵九月廿八日大改點，含即將開通接駁高鐵的新竹內灣線在內，異動二三八班。改點後，所有車種愈跑愈慢，不僅西線自強號北高行車時間又慢二到三分鐘，不少區間車也因通勤站啟用跑更慢。
特別提醒習慣記車次搭車和訂票的旅客，台鐵這次一改幾十年來的車次編碼原則。未來對號車三碼，一○一到三九九是自強號，五○一到七九九是莒光號；區間車四碼，分北中南東四區，例如一○○一到一九九九是北部區間車，中部二○○一到二九九九，依此類推。
根據新時刻表，西線自強號未增站卻愈跑愈慢，像一一四次北上自強號，早上八時從高雄發車，抵達台北比現行一○○八次慢六分鐘；莒光號也有相同情況。非對號區間車則慢二到三分鐘，中壢─台北通勤超過五十分鐘，民眾上班尖峰時間得提早出門。
台鐵坦言，西線對號車平均慢二到三分鐘，是因應高雄地下化工程股道縮減所致，自強號北高行車時間仍保持五小時內，最快的一四三次只要四小時七分鐘。
至於區間車變慢，台鐵解釋是因新北市浮洲、新竹市北新竹和台南市仁德通勤車站啟用所致，列車增停站行車時間會拉長。
台鐵說，這次共調整兩百多班，除因應通勤站啟用，也配合台中高架和高雄地下化工程，另外還有「雙鐵無縫接駁」，未來六家線和內灣線開通後，每天會開九十八班。
