AutoNet汽車日報先前為讀者介紹過，身為全球首款高級品牌推出的Hybrid油電動力掀背車款－於2010日內瓦車展亮相的LEXUS CT 200h，也是該品牌首度在歐洲市場推出的掀背車款，自然在操控性能方面更加投注心力，並有著不錯的評價。然而，相較於操控方面的表現，CT 200h不算突出的動力輸出，始終是為人惋惜的一點…
在操控性能已能追上歐系掀背車的腳步後，CT 200h在動力方面與Prius相同設計的Hybrid油電複合動力系統，以可輸出99hp/5200rpm最大馬力與14.5kgm/4000rpm峰值扭力的2ZR-FXE 1.8L直四汽油Atkinson引擎，結合可輸出80hp/21.1kgm的永磁電動馬達與HV鎳氫電池模組，合計可輸出約134hp的最大馬力，搭配Hybrid ECVT電子控制無段變速系統，原廠表示有著0-100km/h加速10.3秒的表現，顯然與性能鋼砲的等級有著一段差距。
因此，LEXUS除了於2010雪黎車展中，推出了一款加上空力套件的F Sport闆本外，更相繼於2011芝加哥車展及2011紐約車展中，分別合作以久的改裝廠家Five Axis及Fox Marketing，推出CT 200h的改裝作品，其中Fox Marketing更導入機械增壓系統，讓最大馬力一舉提升至300hp之譜，在在都顯示出LEXUS想要扭轉CT 200h動力輸出不足的形象。
而近來就傳出LEXUS打算推出性能更為加強的CT 300h的消息，可能將導入現行TOYOTA Camry Hybrid上所搭載、為前輪驅動車型所打造的Hybrid Synergy Drive油電複合動力系統，以一具排氣量為2362c.c.的VVT-i直四引擎，可輸出最大馬力147 hp/6000rpm、最大扭力19.0kgm/4400rpm，結合可輸出最大功率141hp的電動馬達，系統整合輸出可輸出最大馬力188hp之譜，有著這樣的動力輸出表現，或許也能讓CT 300h真正實現Hybrid Sport的形象吧。
現行TOYOTA Camry Hybrid上所搭載2.4L Hybrid Synergy Drive油電複合動力系統。
