日前AutoNet汽車日報才搶先為讀者介紹過，這款進入991世代之前、997世代最終新車型－911 GT3 RS 4.0，繼廠照先行露出後，如今這款全球限量600輛的勁駒，其完整規格也終於揭曉！
這款限量版911 GT3 RS 4.0，在外觀方面可看出在前保桿部分新增碳纖維下擾流與側面小翼，更導入PORSCHE品牌中首度出現的flics主動可變式進氣小翼，車尾則新增造型更加誇張的GT大尾翼，前後葉子板與輪拱也更加外擴，而包括前廂蓋與引擎蓋也都採用碳纖維材質打造，除了在空氣力學層面更加講究外，能夠於高速提供達190kg的下壓力，整體造型也更具競技氣息。
在內裝設計方面，911 GT3 RS 4.0則以紅色與灰色的雙彩鋪陳，包括座椅、方向盤與排檔感等均以真皮與Alcantara麂皮加以包覆，並輔以碳纖維車內飾板加以點綴，而包括音響系統與空調系統則遭到移除，與碳纖維材質的不可調賽車筒型座椅、塑化後擋玻璃等配置，一同為達成輕量化做出貢獻，也讓整體車重得以壓低至1360kg。
至於911 GT3 RS 4.0在動力方面則一如預期，換裝911車系史上排氣量最大的4.0L水平對臥六缸引擎，並導入許多源自賽場上的科技後，最大馬力一口氣提升到500hp/8250rpm大關，峰值扭力也來到46.9kgm/5750rpm的水準，引擎輸出效率達到了125hp/L的表現，重量/馬力比也達到低於3kg/hp的地步。而在變速系統方面，911 GT3 RS 4.0捨棄了換檔時間更短的全新PDK-S七速雙離合器自手排變速箱，而是採用六速手排變速箱的單一設定，於0-100km/h加速方面僅需3.9秒即可達成，0-200km/h衝刺也僅需12秒。
此外，911 GT3 RS 4.0也增添許多競技化的配置，像是於B柱之後也加上防滾架配置、多點式安全帶、車用滅火器與引擎斷電開關等，底盤方面也以競技取向為設定準則，輔以PASM電子主動式懸吊系統，讓911 GT3 RS 4.0不須改裝即可直接於賽道上盡情發威，更於知名的德國Nurburgring-Nordschleife紐柏林北賽道創下7分27秒、較Carrera GT更快上1.7秒的絕佳表現！
而911 GT3 RS 4.0這款採全球限量600輛發售的997世代最終車型，預計將於今年7月於歐洲市場開賣，而報價則為17.86萬歐元(約新台幣760萬元)。同時PORSCHE台灣總代理永業表示，已計畫將引進這款中及限量版的911 GT3 RS 4.0，最快將於年底可望於台灣露面。
