2011年洛杉磯車展中，SUBARU無預警地推出名為Impreza Concept的概念車，結果引發全球一陣騷動，但SUBARU相關人員對此車卻相當保留，僅表示是「設計概念展示，與實際量產車無關。」但這年頭開發費用手頭緊，有哪家車廠會將概念車設計得很接近量產車？所以AutoNet汽車日報透過管道從日本SUBARU原廠獲得消息，全新大改款Impreza和Impreza Concept的相似度高達95﹪，且量產版在2011年紐約車展就會現身，五門、四門一併來！
於2007年誕生至今已經四年的Impreza，捨棄五門旅行車改以掀背造型取代之舉在當時造成話題，也因為設計美學跳脫傳統Impreza的手法讓許多鯊魚迷失望，甚至還傳言SUBARU受到TOYOTA影響太大（此時雙方面尚無合作，此說純屬無稽之談）。所以在2011年洛杉磯車展推出Impreza Concept概念車，確實又令車迷心情為之一震，畢竟更有型且更搶眼的殺氣，才是Impreza的本質。就目前所獲得的訊息顯示，新一代市售量產版Impreza將在2011年4月美國紐約車展發表，車型共有四門與五門兩種，水平對臥四缸引擎方面分為自然進氣與渦輪增壓，四輪驅動將列為全車系標準配備。
隨著SUBARU開發出第三代全新FB系列水平對臥四缸引擎後，新Impreza動力部分共有1.5L、2.0L、2.5L三種自然進氣設定，及2.0L、2.5L兩種渦輪增壓選擇，不過渦輪增壓版本可能晚個半年到1年才會登場，主要原因是這具甫開發的全新心臟自然進氣版雖已通過歐盟法規，但渦輪增壓尚進行調校，這也是何以SUBARU版FT-86先推出2.0L自然進氣引擎的原因。而在SUBARU的規劃中，2.0L渦輪增壓至少具備300hp的實力，2.5L渦輪增壓則有310hp馬力甚至更高的輸出，六速手排平均油耗可擁有15.0km/L的水準，而六速自排則有13.0km/L表現，這足以顛覆大眾對Impreza樂趣多但油耗驚人的印象。
另外，先前曾傳聞SUBARU有意讓旅行車重新歸隊的訊息，就AutoNet汽車日報所取得的消息發現，五門旅行車出現的可能性非常低，畢竟Impreza在這方面的表現不如大哥Legacy。按照這時間點來看，4月紐約車展發表後，12月東京車展也跟著現身，台灣市場想見到新一代Impreza…恐怕得等到2012年第二季之後了。
