和泰汽車展現積極從日震缺車危機中復甦的強烈氣勢，趁著國內車市成長的機會，7月一口氣繳出1.3萬輛的新車銷售業績，以33.9％的高市占率，超越裕隆集團旗下日產、三菱與納智捷、酷比等四品牌新車銷量總和，重新取回絕對領先的龍頭地位。
裕隆集團也不遑多讓，各品牌7月也繳出今年單月次高的新車銷售業績，點燃兩大汽車集團下半年銷售戰火。8月儘管有農曆民俗月因素干擾，車商預估市場總量仍將有逾2.1萬輛、維持與去年同期相當的水準，淡季不淡。
根據交通部數據所統計，7月新車領牌總數為3.86萬輛，不僅較6月成長近2成，也超越3月的3.55萬輛，成為今年單月銷量第2高的月分，僅次於元月。
車商觀察，7月新車買氣爆發，除因景氣復甦，市場進入每10至12年的換車潮外，第2季因日震短供的新車訂單，在各家車廠生產線7月恢復加班趕工下，獲得紓解，包括和泰車、中華車、裕日車等車商，均將先前欠車訂單幾乎出清。
此外，8月進入傳統淡季的農曆民俗月，不少經銷商更是在7月底搶領新中古車，一方面衝高7月底結算的銷售競賽成績，爭取車廠提供的高額獎金外，更可利用8月淡季消化新中古車庫存，也是造就7月車市大好的主因。
和泰車面對下半年起第1個滿載生產的月份，展現強烈企圖心，在總經理蘇純興下達全力衝刺業績令下，繳出1.3萬餘輛的破表成績，為下半年業績搏得好彩頭。
長年稱王的和泰車，今年受制於日震缺車，一度在5月讓出車市王座，6月儘管重奪第一，但仍輸給裕隆集團4品牌總和，直到7月供應量恢復正常後，銷售火力全開，以近34％的高市占率，超越裕隆集團總和，讓和泰車高層一吐悶氣。
今年前7月銷售總和，和泰車仍以約4,200輛的差距，稍稍落後給裕隆集團4品牌，估計最快9月就能超越，達成蘇純興「完全稱霸」台灣車市的目標。
此外，車商認為，今年8月幾乎與農曆民俗月重疊，相較於去年8月是到第2周才進入民俗月，按過去經驗判斷，今年8月車市應會較去年萎縮；但今年景氣與消費信心明顯復甦，看好今年8月車市總量仍將會有去年逾2.1萬輛的水準，可望「淡季不淡」。
和泰汽車獲利也傳出好成績！上半年繳出稅前盈餘40.8億元、每股稅前盈餘7.47元的新高紀錄，激勵昨（1）日股價一度衝破150元大關，終場收147元，再創新高，上演慶祝行情，續居上市車廠股價與獲利雙王座。
上半年和泰車受到日震缺車影響，新車銷售市占率一度跌破3成，上半年營收也罕見地出現衰退。和泰車上半年營收397.41億元，年減6.95％。在7月業績大躍進下，和泰車累計前7月市占率已回升至3成以上。
