來自德國的RUF車廠，向來擅長以PORSCHE旗下車款為基礎，再行強化後以全新風貌重新推出，而其中最令車迷們興奮的，莫過於以招牌911車系為基礎而打造的Rt車系，如今，隨著現行997世代即將改朝換代，RUF也於今年日內瓦車展推出現行車系的最終版本－Rt 12 R！
早在2005年，當911車系跨入997世代之後，RUF便火速推出全新的Rt 12車系，不僅內、外觀加入許多獨有元素，在雙渦輪增壓的加持下，更可提供530hp、560、650hp等三種不同動力輸出給消費者選擇；到了2009年，RUF為Rt 12車系進行戰力加強，推出Rt 12 S，帶來更強悍的685hp/89.8kgm最大輸出。
而在今年日內瓦車展首度亮相的Rt 12 R，則堪稱Rt 12車系的最終代表作，在維持原廠3.8L水平對臥六缸引擎設定，以及雙渦輪增壓系統的搭配下，其最大輸出再度提升至730hp/95.8kgm的猛暴境界，由於最新的PDK七速雙離合器自手排尚無法對應如此巨大的扭力輸出，因此變速系統僅有六速手排單一選擇，搭配四輪驅動系統（想挑戰自身駕駛技術者也可選配後驅設定），但廠方並未公布其加速成績，僅表示極速超過370km/h！
因應動力輸出的提升，Rt 12 R全車上下也進行了相當程度的強化工程，首先是運用大量的碳纖維材質以達到輕量化目的，包括廠車般的前下擾流、可調式GT大型尾翼、前行李廂蓋以及車內的兩張桶形座椅等，甚至可選配碳纖維車頂，進一步降低車身重心，此外也將車門改為鋁合金材質，內裝也採用極簡化配置，使車重得以控制在1495kg。
為強化剛性，車內導入RUF開發的IRC防滾籠設計，其特點在於將防滾籠隱藏於內裝包覆皮革內，較為美觀。而在底盤強化部分，除了Rt 12 S已搭載的可調式懸吊系統之外，Rt 12 R還配有前380、後350mm碳纖陶瓷煞車碟盤，中央鎖定式RUF經典五輻鍛造鋁圈，前245/35ZR19、後325/30ZR19 Pilot Sport Cup熱熔胎，而廠方公布的建議售價則為27.9萬歐元（折合新台幣約為1,143.9萬元）。
