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[新聞] 瑞典殺神Koenigsegg Agera

瑞典殺神Koenigsegg Agera


國外售價:150萬歐元
中國售價:2260萬人民幣

Agera是超跑品牌Koenigsegg為慶祝建廠15週年而開發的最新車款,其各項性能表現在眾多超跑當中也幾乎已經達到最高峰,與最早推出的CC車系相比,Koenigsegg不僅讓世人見到他們對於追求速度的執卓,也成為其他超跑車廠不想面對的「瑞典殺神」。



910hp最大馬力輸出
Veyron 16.4棋逢對手Agera是以先前的CCX為基礎所開發出來的全新車款,外型上,Agera不僅擁有超跑應有的流線寬扁外型,並有著均衡配重的Agera(45:55),其空力特性則更為優異,可在250km/h下提供300公斤的下壓力,超高速下的穩定性可想而知。同時Agera也具備了Koenigsegg傳統的可拆式車頂以及旋轉式的鍘刀車門,同時還加入新穎的LED燈組,因此Agera可說是一部Coupe,同時也是一輛Roadster。

Koenigsegg Agera搭載了一具4.7L V8雙渦輪增壓引擎(Boost 1.5bar),可輸出最大馬力910hp/6850rpm(紅線7250rpm)以及112.2kgm/5100rpm的峰值扭力,配合僅1,280公斤的車重後,得到1:1.42的誇張馬力重量比,加上可由換檔撥片操作的序列式變速箱幫助之下,0~100km/h僅需3.1秒,0~200km/h也只要8.9秒,極速更達到390km/h的驚人車速,此等實力即使是面對Bugatti Veyron都不顯弱勢。



Koenigsegg在Agera的葉子板上,加上了碳纖維的散熱孔,不僅加速散熱效率,同時也讓Agera擁有更加優異的空氣力學表現。

外觀空力滿分
橫向G力1.6g為了有效控制車身重量(1,280公斤)以及保有車體與底盤的高剛性表現,Agera的車身如同方程式賽車架構一樣,採用鉻鉬合金鋼管車架組合碳纖維單體車身,包括底盤結構與懸吊連桿等都採用鋁合金及碳纖維材質製成。加上具備鋁合金雙A臂懸吊、電子車高/雙向阻尼調整避震器,使橫向G力可高達1.6g,轉向的犀利程度可想而知。

除此之外,Agera後輪尺寸達到335/30R20,且輪圈為鍛造輕量化製品,同時更擁有5種模式切換的循跡控制系統與扭力感應LSD輔助(或加價選購電子式LSD),煞車更是以6活塞卡鉗搭配前392、後380mm的陶瓷碟盤,因此不但100~0km/h的煞停距離只需30.5公尺,0~200~0km/h更有13.7秒的傑出表現。駕駛室中則採用亮眼的雙色真皮包覆與大量的碳纖維飾板,並加入如同賽車的多功能儀錶板,圓弧型的前檔造型配合Koenigsegg新開發的光影室內照明後,從裡到外皆營造出話題,絕對是多金人士爭相擁有的夢幻Super Car。



旋轉式的鍘刀車門設計,早已成為Koenigsegg最具代表性的家族特徵之一,不過這機構應該會增加不少額外的重量吧…



後方的引擎室裡藏著一具4.7L V8雙渦輪增壓心臟,可爆發出驚人的910hp/6850rpm最大馬力以及112.5kgm/5100rpm的峰值扭力。



隱藏在保桿中的中置排氣管搭配上兩側的碳纖維Diffuser,造型上與Bugatti Veyron 16.4有異曲同工之妙。





車側的大型進氣口後方,特別嵌入了標有「Agera」字樣的碳纖維飾板,下方的側裙也同樣為碳纖維材質製成。



為應付4.7L V8雙渦輪增壓引擎的狂暴動力輸出,Koenigsegg特地幫Agera裝上了335/30R20的大尺寸後輪。



Agera的駕駛室中則採用亮麗的雙色真皮包覆與大量的碳纖維飾板妝點,並加入如同賽車的多功能儀錶板,只不過中控面板讓筆者不自覺的想到i-pod。



4,700c.c.
壓縮比
8.9:1
最大馬力
910hp/6850rpm
最大扭力
112.2kgm/5100rpm
懸吊系統
前後雙A臂
輪胎規格
前255/35/19、後335/30/20
驅動方式
MR
變速系統
六速自手排
煞車系統
6活塞+前392/後380mm陶瓷碟盤
長/寬/高
4293/1996/1120mm
車重
1290kg
0~100km/h
3.1秒
極速390km/h





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