身為歐洲20世紀末首款強調高級化與精緻化品味小車的代表作，隨著競爭對手愈來愈多，LANCIA在推出新世代中型乘用車係Delta之後，沿用品牌新設計精神的新古典義大利華麗風格，進一步受到市場與消費者的肯定，先前AutoNet汽車日報也曾預告過，LANCIA將在2011日內瓦國際車展中，舉行全新世代大改款Ypsilon車係的首演，如今原廠也正式讓這款品味小車的首度曝光！
先前曾提到，全新世代的Ypsilon將沿用Delta確立的設計走向，而在本屆日內瓦車展中，也將與改款Delta同場亮相。首代車型於1985年以Y10之名問世以來，1996年的第二代車型改名為Y，至2003年發表的第三代車型才正式定名為Ypsilon，而以FIAT 500底盤平台為基礎開發的全新第四代Ypsilon，車身尺碼則為3840×1670×1510mm，軸距也由FIAT 500的2300mm增加至2390mm，並首度改採五門車型設計、且後門把採隱藏式設計，車頭水箱罩部分則換上LANCIA最新家族特徵的橫柵式盾形設計，並導入LED晝行燈，也與HID氙氣頭燈/LED尾燈的矛頭造型相呼應，車側則由兩道曲線勾勒出LANCIA獨有的動態線條與時尚美感。
內裝部分也突顯了LANCIA獨特的貴族品味，並隨著等級不同而有著設計上的差異，入門的Silver等級採用布質內裝，以年輕、動感、自我為設計主軸；中間的Gold等級則營造出強烈的時尚、流行感受，以運用金屬車內飾板與立體剪裁的座椅來完成；而在頂級的Premium等級強調的則是貴族、奢華與優雅的設計，呈現出義大利設計獨有的品味。
新世代Ypsilon在動力配置方面，包括了兩款汽油動力、一款柴油動力與一款雙燃料動力可供選擇，入門車型採用可輸出69hp/10.7kgm最大動力的1.2L 8V直四汽油引擎，藉由導入StartStop引擎怠速自動啟閉係統，而擁有更加進步的燃油經濟性與更低的二氧化碳排放量。另一款汽油引擎則為FIAT集團旗下最新、排氣量為875c.c.加上渦輪增壓係統，可輸出最大馬力85hp及峰值扭力14.8kgm，搭配五速手排或DFN序列式手排變速箱，值得注意的是DFN序列式手排變速箱，具備Normal一般與ECO節能模式，其中ECO節能模式是可讓車輛本身更適合在都會中行走，除了會將動力方向盤輔助力道提高之外，還會將扭力輸出限制在10.2kgm/2000rpm，除了讓油耗表現更加亮眼外，二氧化碳排放量也僅有95g/km。
新世代Ypsilon將搭載的1.3L MultiJet II柴油渦輪增壓引擎。
而在柴油動力車款方面，則搭載1.3L MultiJet II柴油渦輪增壓引擎，採用渦輪葉片可變幾何設計，可輸出95hp/4000rpm最大馬力、以及20.4kgm/1500rpm峰值扭力，在StartStop引擎怠速自動啟閉係統助益之下，二氧化碳排放量也將低於100g/km的排放水準。最後則是一具可使用汽油與LPG液化石油氣雙燃料的1.2L 8V直四引擎，除了二氧化碳排放量僅有110g/km之外，也已通過Euro 5環保法規。
此外，新世代Ypsilon也導入許多新科技配備，包括Magic Parking第二代自動輔助停車係統以及BlueMe–TomTom LIVE車用衛星導航與即時資訊係統。同時還接受車主客製化打造出獨一無二的Ypsilon，包括17種車色(其中4種為雙色塗裝)、3種內裝設計、6種車內飾板選擇與3款鋁圈造型。
依照LANCIA原廠計畫與進度顯示，新世代Ypsilon將在目前生產FIAT 500車係的波蘭廠區進行生產，且依照集團內部進行的市調與產業評估，約可擁有達到10萬至12萬輛的年銷售量。此外，也可能以換上CHRYSLER廠徽的方式，首度進軍英國市場。
