PEUGEOT於2010年日內瓦車展中，所推出的SR1 Concept概念車。
自從2009年底由Gilles Vidal將出任品牌設計總監以來，PEUGEOT於2010年日內瓦車展與巴黎車展中，分別推出SR1與HR1兩款概念車，展現出與先前更加大膽的設計概念，讓PEUGEOT向來的優雅獲得更具有未來筆觸的詮釋。而即將於2012年問世的新世代208車系，預計也將倒入此兩款概念車的的設計，並可能為208車系帶來新成員。
預計將於2012年發表的全新世代PEUGEOT 208車系，除了維持既有的掀背車款與CC硬頂敞篷車款外，更可能基於SR1 Concept的造型設計概念，於2013年推出可說是平民版RCZ的208 Coupe，並有別於CC硬頂敞篷車款的風格，改以強調操控性能為主，同時也會搭載可輸出200hp最大馬力的1.6L直四渦輪增壓引擎。相對於硬派風格的208 Coupe，PEUGEOT還有可能於2014年推出另一款軟頂敞篷車款－208 Roadster，訴求將會是傳承205 GTi convertible精神的接班人，能夠以較208CC更低的價格與更輕的車重，讓駕駛人獲得豐富的駕駛樂趣。
PEUGEOT於2010年巴黎車展中，所推出的HR1 Concept概念車。
而於去年巴黎車展推出的HR1 Concept，則被視為208車系中的特殊車型－2008的發展原型，預計將搭載PEUGEOT自家HYbrid4技術，以一具可輸出110hp最大馬力的1.2L渦輪增壓三缸汽油引擎驅動前輪，並以一具可輸出37hp的電動馬達驅動後輪，搭配電子六速序列式變速箱，並由方向盤換檔撥片加以控制。在低速時可單獨由電力驅動，而當引擎電動馬達同時作用時，則化身成四輪驅動車款。此外，2008可望循著4007的開發模式(以MITSHBISHI Outlander為基礎開發)，將與MITSHBISHI ASX(日規車型稱為RVR)共用底盤平台，讓開發速度得以加快、開發成本也因此能夠降低。
當然，無論是208 Coupe、208 Roadster或是2008的開發計畫，目前都還在傳言階段，不過成真的可能性不低，且同在PSA集團內的CITROEN也可望一並推出衍生車款，共同以豐富的車型選擇搶攻市場。
